18000亿消失！分析师：特斯拉不再独一无二，未来更艰难

毫无疑问，近年来电动汽车概念开始大火，之所以说是概念大火，是因为电动汽车的销售量，在汽车整体销售量的比例并不高，但是电动汽车公司的市值却高得吓人，一些还在赔钱的电动汽车公司，其市值竟然比传统汽车大厂的市值还要高。

其中特斯拉在电动汽车品牌中算是一个领头羊，其市值更是超越了一众传统汽车品牌，巅峰时刻曾经近9000亿美元，差不多相当于四个丰田。

然而特斯拉在2020年的交付车辆也只有近50万台，与传统汽车大厂动辄上千万台的交付量，根本不是一个量级，而且从净利润上来看，特斯拉即便2020年的数据比较亮眼，但也只有7.21亿美元。

很显然，如果通过特斯拉现在的成绩和体量来看，似乎并不匹配它的市值，其800多倍的市盈率，相信大家就能看出一些端倪。

事实上，最近约两个月时间，特斯拉也确实一直在走“下坡路”，其市值从最高点已经消失了约18000亿人民币，差不多市值缩水了约三分之一。

就在近日，一直一向看好特斯拉的Jefferies分析师菲利普 · 霍乔斯，也在其发布的投资报告中，将特斯拉的目标股价进行了下调，并直言：特斯拉不再是独一无二的电动汽车厂商，未来的路将更为艰难。

根据霍乔斯的投资报告来看，特斯拉作为在电动汽车领域第一个吃螃蟹的人，它的红利期已经过去，传统汽车厂商开始逐渐占有一席之地，但是不得不说，特斯拉在中国对消费者的习惯性甩锅，也是难辞其咎。

但是根据近日特斯拉高管参加的一次访谈节目来看，特斯拉方面依然不改往日的作风，即坚持甩锅消费者。

例如在针对车辆自燃情况时，特斯拉副总裁陶琳这样回复：多数自燃是有原因的，车辆不会无故自燃。

在针对特斯拉失控情况时，她这样回复：特斯拉失控的比例很小，而车主踩错踏板的比例却很高。

也就是说，特斯拉副总裁陶琳依然没有正面承认特斯拉会无故自燃，没有承认特斯拉会失控。

其中我们看到一个获得点赞最高的网友评论：多数情况下不会无缘无故自燃，但是如果你实在运气不好那我也没办法了。

总之我们看到，在面对特斯拉汽车出现事故时，特斯拉的态度就是甩锅消费者，在面对“质问”时，则是选择不承认。

关于特斯拉甩锅消费者一事，新华网已经不止一次地进行了相关报道，新华网曾经表示：该给特斯拉这条鲶鱼念念紧箍咒了。

不仅如此，就在近期，特斯拉还被市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局约谈，要求其落实企业质量安全主体责任。

我们相信，消费者最终会有自己的判断，就像新华网所说的，消费者最终会选择用脚投票。

如果您有50万用于买车，你会选择特斯拉吗？