美国军机挂票不好使！阿富汗人扒上飞机，却没法离开喀布尔机场

扒上美国军机又能怎样，大多在离地前就摔下来了；
少数几个阿富汗人抓住了舱盖，但最多只撑了2分钟；
只有一个跟了全程，还可能是被起落架舱盖卡住了。
所以，扒机有危险，选择请慎重！

对于逝去的生命，我们表示惋惜。这真是，命里有时终须有，命里没有莫强求。这么说不算恰当，但我实在没找到合适的表达。

我是天张，一个爱说书的工程师。前方高能，数据爆屏，但请放心，我行您能，请坐稳扶好，听我聊给您听。

当塔利班攻入喀布尔时，惊慌失措的阿富汗人涌入机场，试图搭乘美国军机离开，就算是登上美国军机就能到美国吗？不同的阿富汗人，结果相差很多！有明星大腕，辗转4天到了美国，有640人被临时送到了卡塔尔，还有20多人选择了扒军机，但最终没能离开阿富汗，我们就重点看看这20多人的结果，这是大家最关心的。
当他们跟着飞机滑跑，望着跑道上滞留的同胞，有人兴奋地自拍，毕竟第一次扒飞机；或许有人觉得幸运，虽然位置不太好，但终于离开了；或者都来不及想什么......因为飞机起飞后不久，他们的命运都将改写。

有视频证实飞机起飞爬升后不久，就有人掉落下来，从高空坠落，九死一生！不是他们不愿在上面待着，实在是待不住，即使待住了，也活不了。他们选择扒飞机，是逃离心切没得选择，还是一点都不懂航空知识，真以为跟印度人扒火车一样了？那就大错而特错了。
美国C17军机从静止开始，加速到大约时速300公里，能够起飞离地，用时约25秒，滑跑1公里，这个阶段很多人都扛不住。因为离地前，飞机起落架舱盖是打开的，就像两个鼓鼓的腮帮子，上面正好能站人，他们大多数被风吹，经过计算此时风的阻力最大能到1000牛顿，而舱盖能够提供的摩擦力最多只有420牛顿，受力不平衡，再加上身边的伙伴连拉带拽，滑落跑道上。

当飞机离地起飞，快速爬升，为了减少风阻，大约6秒钟起落架舱盖就完全关闭了，原本还能站人的平台立马消失，脚底没了支撑，如果手也无处抓握，只有当事人知道那种绝望的滋味。但是视频显示有人高空坠落，工程师天张经过物理分析，得到坠落高度是95米，距离从静止开始起飞，时间已经过去140秒，飞机向前跑了大约11公里，人最终坠落在距离喀布尔机场以西约8公里的民房屋顶上，这几个人为什么能比别人多待2分钟，是他们强壮吗？可能不是，因为起落架舱盖上方还开了两个小方窗，很大可能是小方窗被其他人的身体卡住无法完全关闭，才有机会扒住它，抵挡逐渐增大的风阻，但最终力气用尽，不得不撒手，而此时离地百米，再无生还可能。

即使挂在了飞机上存活的概率有多大呢？美国C-17运输机巡航高度约8500米，巡航速度0.77马赫（合260米/秒）。这个高度下气压下降到地面的三分之一，温度下降到零下六度，假如人在这个高度还能呼吸的话，简单讲大概吸三口气才顶得上地面一口气。而飞机速度超过260米/秒，体感温度会进一步降低，极可能会被冻僵。
此时比温度更重要的是速度，有人能扛得住吗？就拿高空跳伞为例，开伞之前，人会以自由落体下降，速度逐渐增加，但受到的空气阻力越来越大，当速度增加到35米/秒左右时便不再增加改为匀速下降，此时人脸已经变形。而在飞机上巡航速度高达260米/秒，是跳伞的7倍以上，如果人体没有任何保护，机舱外的人，怕是凶多吉少了......

说到这，@工程师天张已经无法用语言表达此时的心情了。

但凡家园安定，谁愿疲走奔命？
但愿还有来生，再享人世太平！

创作不易，你要是觉得工程师天张讲得还凑合，请捧个人场，别忘了关注我，更多的事，我用评书说给您听。