对标丰田汉兰达，二代GS8不只颜值惊人，更有过硬性能

作为中国灯厂之光，广汽传祺第二代GS8在此前的造型品鉴会以惊艳的设计美学震惊四座。不过作为广汽传祺产品矩阵的中流砥柱，二代GS8不只有惊人的颜值，技术也是相当的能打。

在8月25日的第二代GS8技术品鉴会上，广汽传祺官方向我们揭秘了新车的硬实力。

新车基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造，该平台具有高拓展性、高颜值、高智联化、节能环保、优异驾乘体验五大优势。基于该平台的兼容性，新城车推出纯燃油和混动版两种动力总成，其中燃油版搭载“AVDC影子车手”系统。

所谓“AVDC影子车手”，即广汽自适应车辆动态控制系统，二代GS8是首款搭载AVDC影子车手的传祺车型。

该系统通过“域控制”技术，集成EMS、TCU、ESP、四驱等系统，对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，能实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行（如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等），从而达到车辆自适应动态控制。

AVDC影子车手包括驾驶性实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别等三大模块，并通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正来实现车辆的自适应动态控制。

动力方面，燃油版车型搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，混动版搭载2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统。

基于钜浪动力平台打造的二代GS8，动力强劲、环保节能、品质可靠，在性能和品质上得到全面提升。而高效率2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%。

据悉，混动版车型的百公里加速最快达到6.9秒，NEDC工况油耗5.3L/100km，综合工况节油率达到30%以上，一箱油可跑超1000km。

底盘方面，新车采用“钜星底盘”，具有极致稳定、极其强韧、极度平顺的特性，使得全新GS在舒适性、操稳性、转向性、制动性能、越野性能等方面实现了高度平衡。

针对越野性能，新车的四驱系统采用瀚德（Haldex）电液式扭矩管理器，响应速度不超过0.2s，四驱扭矩精度提升超过5%，四驱峰值扭矩提高11%，同时开发ECO/Comfort/Sport/Off-Road四种四驱模式。

使得整车四驱性能更突出，日常行驶介入速度更快，四驱系统工作更平顺，脱困能力更强，耐久寿命更长。

安全性和可靠性方面，二代GS8满足C-NCAP 2021规程、达到2021版C-NCAP五星以及C-IASI优秀标准，主动安全方面包括22个智驾传感器，配置4大类别共计27项丰富的主动安全智能技术，在泊车辅助、行车辅助、低速碰撞防护、预碰撞主动安全等方面全方位保障出行安全。此外，全面升级AEB，工况覆盖面提升50%，从容应对各种路况。

被动安全部分，该车采用全新GPMA架构的车身结构，实现了最优的吸能和传力要求，超高强度热成型钢的强度达到1500Mpa，相对于上一代产品，其应用比例提升至17%，车身刚度提升了25%。

此外行人保护与约束系统也进一步升级，全面升级行人保护，新增吸能式发动机罩、可压溃雨刮盖板、隐藏式风窗横梁、可压溃式小腿保护支架和柔性保险杠，配备三排保护侧气帘，从而让侧气帘充分覆盖一排、二排和三排两侧驾乘人员头部保护区域，在碰撞发生侧充分展开，为车内人员提供全方位保护。

作为一款对标丰田汉兰达的自主品牌产品，二代GS8给我们带来的不只有惊艳的外表，更有过硬的性能实力。随着新车即将在成都车展亮相，必将在消费者当中引发一阵热烈的讨论热潮。