混合动力汽车行业迎来发展机遇 现阶段市场普及率低

　　混合动力汽车，是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。通常情况下，混合动力汽车是指油电混合动力汽车，同时以内燃机、电动机作为动力源。

　　根据新思界产业研究中心发布的《2021-2026年混合动力汽车行业市场深度调研及投资前景预测分析报告》显示，燃油汽车具有动力潜能利用率低、能源消耗量大、排放废气污染环境等缺点，而电动汽车的电池技术仍存在技术瓶颈，在充电时间、续航里程方面存在弊端，短期内无法实现重大突破。混合动力汽车的内燃机与电动机互补工作，低速时以电能作为动力，高速以燃油作为动力，具有反应速度快、起步无怠速、动力性好、油耗低、废气排放量低的优点。

　　按照是否外接电源来划分，混合动力汽车可以分为插电式混合动力汽车（需要外接电源）、普通混合动力汽车（不需外接电源）两大类。其中，插电式混合动力汽车电池容量大，在纯电动模式下续航里程较长；普通混合动力汽车电池容量小，仅在较短时间内支持纯电动模式。在我国，由于普通混合动力汽车技术相对复杂且不享受国家补贴政策，汽车厂商主要开发插电式混合动力汽车。

　　2015年以来，我国插电式混合动力汽车产销量呈现波动式增长态势。2019年，我国插电式混合动力汽车产销量分别为22.0万辆和23.2万辆，同比分别下降22.5%和14.5%；2020年，我国插电式混合动力汽车产销量分别为26.0万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%。2020年，我国插电式混合动力汽车产销量在新能源汽车产销量中的占比分别为19.0%、18.4%。

　　我国混合动力汽车品牌主要有比亚迪、广汽传祺、上汽荣威等。按照我国政府制定的新能源汽车发展战略来看，纯电动汽车仍是发展核心，但在电池技术未获得重大突破的情况下，混合动力汽车具有良好发展空间。2020年10月，《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》发布，提出到2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，传统能源动力乘用车将全部转化为混合动力。在此背景下，我国混合动力汽车行业迎来发展机遇。

　新思界行业分析人士表示，由于混合动力汽车同时拥有两套动力系统，因此其价格较高，导致其市场普及率较低。但在动力电池技术瓶颈尚未突破的情况下，混合动力汽车在降低石油消耗、减少废气排放方面优势明显，因此受到国家政策支持，行业将在较长一段时间内拥有良好发展前景。但若未来动力电池技术获得重大突破，混合动力汽车市场空间将逐步缩小。