首次将人类送上太空的商业公司，却因急于割韭菜股价暴跌

北京时间22：30左右，维珍银河创始人、亿万富豪理查德·布兰森乘自家VSS Unity飞船进入太空，比蓝色起源的贝索斯早了9天，抢先开启了“太空之旅”。

作为第一家把客人送上太空的商业公司，此举大大刺激了市场预期，股价上涨也是理所当然。 然而12日维珍银河股价暴跌超过17%，市值也已跌下百亿美元，创下一年多来最大单日跌幅，令人大跌眼镜。股价暴跌的原因竟然是维珍银河急于割韭菜，申请增资发行新股，被投资人视为利空。

据外媒报导，维珍银河12日向美国证券交易委员会申请办理融资，预计筹集不超过5亿美元资金，全数用于开发载人太空载具等营运目的。目前维珍银河在公开市场流通股数约2.4亿股，实际可供公众交易的自由流通量占1.646亿股。 以9日收盘价49.20美元计算，本次融资将发行约1020万股，而这完全冲淡了首飞带来的激励。

维珍银河急于融资也是迫不得已，维珍目前公司账面持续亏损，2020年净亏损达到2.75亿美元（约合人民币17.8亿元），未来太空旅行的船票收入将是公司扭亏为盈的关键。摩根士丹利的分析师Adam Jonas在报告中表示，商业太空旅行很可能是维珍银河最后的辉煌。他认为：“在两年前，投资者可能对太空旅行非常感兴趣，但如今这个赛道似乎已变得拥挤并且成本过于高昂。”

2004年布兰森成立维珍银河时，还没有多少竞争对手，而现在早已不同。 布兰森原本不会参与11日的试飞，但对手贝佐斯宣布20日亲自上阵旗下航天公司蓝色起源的首次火箭载人试飞后，维珍银河随即改变计划，让布兰森比贝佐斯抢先9天飞上太空，只是为了争夺这个“第一”的名号。

然而如此短暂的领先并没有太大的意义，反而急于融资严重影响了市场预期。瑞士银行分析师Myles Walton将维珍银河评级由“买入”下调至“中性”。他认为，以维珍银河目前的股价水平来看，大量利好因素已经被抵消。

美国银行分析师Ronald Epstein则表示，在周末成功试飞太空后，该公司离太空旅游业务的拓展又近了一步，但他认为该股目前估值太高，并且维珍银河仍需数年时间才能产生正现金流，因此维持“减持”评级。

布兰森的设想足够美好，他表示最终目标是将太空旅行的票价降低到每个座位4万美元左右，每年可以实现大约400次太空飞行，以实现更大的规模经济。而瑞士联合银行也估计，到2030年太空旅游市场的潜在价值将达到每年30亿美元。

但维珍银河究竟能在这30亿美元中分得多少份额，还要看几天后蓝色起源的表现。