继邮政之后，国美也开始采取行动，刘强东也没料到来得这么快

在今年的5月底，刘强东10多年前的努力终于开花结果，曾经差点让京东走向破产的京东物流，最终还是成功上市了。在连续亏损多年之后，京东物流最终在资本市场站稳脚跟，一上市就创造超过2800亿港币的市值，让京东如虎添翼的同时，也带动刘强东的身家走向一个新的高度。

不过相对于身家上的加持，编者以为刘强东心中应该是更乐于看到，京东物流给快递物流市场带去的意义。要知道，京东物流的成功上市，不仅直观表明刘强东当初豪赌成功，而且还可能成为引领未来行业的发展趋势，毕竟当电商平台在价格层面的竞争过后，提升服务质量是下一个竞争点。

我们都知道，京东商城在成立时间上是要领先于拼多多的，但现在的电商格局已经变了，目前拼多多的年度活跃用户量已经超过了阿里系电商，甚至用户量将近京东的两倍，直接将京东挤到了第三大电商平台的位置上。那么这是不是意味着京东会彻底输掉电商之争呢？

事实上，这种担心纯属多余，别看拼多多在用户量上能称之为“电商一哥”，但在一些核心竞争力上，拼多多的实力还很薄弱。比如在用户单独的购买力方面，第三方的数据显示，京东用户的消费能力是排在第一的。另外在末端配送上的巨大优势，更是阿里和拼多多无法比拟的。

公开资料显示，京东物流眼下经营着超30座亚洲一号物流智能园区，拥有超过900个大型仓库，仓储总面积已经超过2000万平方米，物流末端网点在国内已超万家，综合性的物流生态模式已经成型。在建立起如此庞大的物流网络之后，京东的配送速率进一步提升，超过90%以上的包裹能实现当日达或者次日达，这也是京东商城为何能屹立不倒的核心原因之一。

看到京东方面的布局起了效果，国内的其他同行都开始依照京东的路线来发展，比如阿里方面就成立了菜鸟联盟，马云还在任时，就宣布过要投资1000亿来完善菜鸟的配送体系。可是就在最近，让刘强东意想不到的情况出现了，先是邮政方面官宣了提速新政策，而后国美方面也开始采取行动了，或许连刘强东自己都没有想到会这么快。

几天前，中国邮政宣布决定，将全面启动提速计划，全网的邮路、航空和自有干线的规模都将扩大。据了解，此次大提速涉及全国城市超1000座，目标是实现次日达。从邮政的政策上不难看出，这次大提速的核心目的很明显，就是改变老百姓对于邮政的配送速度观念，而次日达的目标一旦实现，京东恐怕都不是邮政的对手了。

你以为这就完了么？或许刘强东也没料到来得这么快，因为在邮政之后，国美方面也作出调整了，对原有的“闪电送”业务进行了升级，以加快快递的配送服务。据了解，升级过后的国美配送，如果周边有门店，那么30分钟内就能配送完毕，倘若没有门店，将在最迟24小时内完成配送。

就配送效率而言，国美快递是不输京东物流的，另据国内方面的物流负责人表示，国美以前的配送是跟顺丰和达达等第三方平台合作运营的，可这一次，美国升级快递后将采用自建团队的模式，并且还指出，未来不排除向拼多多等第三方消费者进行开放。

不得不说，以后物流配送的趋势就是比拼效率和速度，毕竟现在的电商红利期已经结束，想要实现另外的增产增收，只能另辟蹊径了。那么在你看来，国美自建物流这条路能走通吗？