导语

作为发展快速的国家， 没有一个高铁线路那可还行。但印度作为发展快速的国家，国内却仍是只有传统的绿皮火车，因为，为了更加快地带动印度的经济发展，印度公开招标要求各国投标，自己便能够选择基建高铁的国家，最后我国险胜日本，日本成功“夺”的魁首，但接下来发生的事情，却让日本后悔不已。

印度想要做高铁基建

阿三哥的实力相信大家没有见过的也都有听说过，印度国家其实发展也不差，但是国内却有着非常多的贫民，贫富之间的差距拉得较大，导致严重的比例失调，因此为了省下那一分两分，印度很多人都具备多项技能，其中，最为出众的便是印度的火车，绿铁皮火车每个国家都有，但是印度的火车载客量却十分的惊人，并非是印度火车空间大， 座位多，而是印度的人们基本上一大半都是通过“悬挂”或者是坐在火车顶上乘坐，这让印度的高铁计划，一时之间没有前行。

但印度并没有放弃高铁这一行，由于印度之前有过自行建造高铁失败的经验，因此便公然向世界招标，用丰厚的资金，吸引了很多国家前来投标，我国身为基建狂魔，自然也重在参与，而且非常幸运的是，我国同日本国家留在了最后，但印度选择了日本。

日本：非常后悔啊

虽然我国只比日本高铁发展晚了半年，但是我国与日本之间的高铁基建相差并不大，但日本向印度开出来低息贷款的优惠待遇，让印度本在我国同日本之间选择犹豫的时候，当即选择了日本，日本虽然获得了基建订单，但最后并不开心，并且还非常的后悔。

结语

据悉，印度的贫富差距实在太大，很多印度贫民们也都习惯了低消费去购买绿皮火车票，如果建造高铁，这也等于要花费更多的钱，而且高铁还没办法承载多人，印度小部分人们对此也并不支持，在修建基建的时候，碰到了不少的麻烦，一度让日本头疼不已，而且印度很多地皮都属于个人财产，高铁修建的道路上有很多个人的地皮都没有收回，很多人都不愿意让位，这让高铁的道路无法通行，难题不断，日本也是后悔不已。