标配6气囊，还有2.0L自吸＋CVT，谁说日产逍客没有性价比？

随着各个厂家的SUV车型不断推陈出新，每月的SUV销量榜单前列总是能看到一些"新“面孔，比如5月份的SUV销量前十五名里就有红旗HS5、特斯拉Model Y以及丰田威兰达等后起之秀。

有新生力量的崛起，必然也有老将的坚挺，比如咱们今天要说的这款车——东风日产逍客，它早在2008年就已经在国内上市，13年来销量早已经突破百万台，在刚刚过去的5月份，它又贡献了11907台的销量，排名榜单第十二。对于这款车子，网上有许多争议，褒贬都有，今天小编就带你一起去看看日产销量到底如何？

2021款日产逍客仅有4款车型，定价为15.49万-18.89万元，无一例外采用的都是2.0L自吸＋CVT的动力组合，这款代号为MR20的发动机已经征战多年，如今依旧是日产旗下的主流动力，在奇骏和天籁上都能看到它的影子。

这款发动机具有声音小，质量稳定以及油耗低的优点，动力虽然肉了点，不过在这个涡轮横行的年代，它反而变成了“限量版”，对于喜爱自吸发动机的消费者来说无疑就是福音。而且经过几次技术的升级，这款MR20发动机依然还能满足当今的国六排放，仅从这点上也可以看出日产在发动机的研发上还是有点东西。至于CVT变速箱，网上有不少投诉，问题都集中在那条脆弱的钢带，这着实有些闹心。

再来看外观，日产逍客的设计很耐看，“V”字型的家族化前脸和细长的大灯巧妙的融合在一起，高高隆起的引擎盖和黑色的下唇让它的前脸看上去更大气。

侧面造型流畅自然，整体造型偏圆润风格，犀利的腰线又增添了几分力量感，183cm的高离地间隙保证了良好的通过性，黑色的轮拱和车门下护板也让它看起来有一丝硬派越野车的味道。

尾部没有时下流行的贯穿式尾灯，各方面中规中矩，不过LOGO上方的小鸭尾、不规则的大灯以及银色下滑板组合在一起看上去很是协调。

逍客的外观设计属于那种你看不出来它优秀在哪里，但是整体看上去又很协调，这样的设计好处就是时间久了也不会过时。

逍客的内饰很“日产”，中控台以及门板处采用了大量的圆润倒角处理，视觉观感较为柔和，这也是为何很多人觉得日产的内饰看上去比较居家的原因。

除此之外，它的内饰真的很中规中矩，5英寸的液晶屏只能显示一些基本功能，两侧还是机械式的仪表；9英寸的中控屏的整体造型实在不敢恭维，我总是能看出一股汽配城的味道，好在像远程控制车辆、语音操控、在线影音娱乐等功能都有，功能性上没有太大问题；中控屏的下方是硕大的空调操控按键，好处是便于操控，只是看起来有些复古的味道。

它的车内做工和用料都还不错，车内随手摸去都是大范围的软质和皮质包裹，对得起它不低的售价。

逍客虽定位为紧凑型SUV，但它4401*1837*1593mm的尺寸并不大，和本田缤智以及大众探歌几乎处于一个水平，2646mm的轴距也落后于主流紧凑型SUV，这也造就了它实际的空间表现并不突出，小编1米77的身高，前排调整好坐姿，此时后排的腿部空间仅为1拳，后排中央地板也没有做成全平，这大大影响了中间座位的乘坐感受。

日产舒适的大沙发在逍客上得到了完美的继承，它的座椅非常柔软，包裹性也不错，良好的乘坐感受倒也一定程度上弥补了空间上的不足。

逍客采用了前麦弗逊后多连杆式的悬架组合，驾驶起来它的底盘感受很整，对路面细小的颠簸过滤的也不错，仅从底盘的驾驶感受来讲，本田缤智和大众探歌的表现都不如它。

最后来看配置，逍客全系标配了6气囊、电子驻车、倒车影像、内置行车记录仪、速度感应式雨刮以及大灯延时关闭等功能，满足家用是够了，不过16.88万的CVT豪华版性价比更高一些，因为它多出了18寸轮毂、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主驾驶电动座椅以及LED大灯等配置，在安全性和舒适性上做的更全面。再往上的领航版和旗舰版虽然配置更丰富，售价也已经够到了主流合资紧凑型SUV的区间，性价比并不高。

总的来看，日产逍客能够热销多年离不开它稳定的质量和良好的家用属性，很多人印象里会觉得逍客没有性价比，事实上逍客在很多地区都有着不小的优惠幅度，现在你该知道为什么它如此受欢迎了吧。