站起来看中国车,20-30万元,哪些国产新能源车型值得选择

随着中国工信部制定《推动公共领域车辆电动化行动计划》的颁布，电气化的进程也是越来越快。而对于普通消费者而言，如何选择一台电车就成了问题所在。20-30万元区间属于新能源车型比较重点的价格区间。但是现如今，这个价格区间以特斯拉Model 3占据统治性的地位。那么除了特斯拉Model 3，哪些国产车型值得我们去选择呢？小编选择了四款车型，下面就由小编为大家逐一介绍吧。

外观上，比亚迪汉EV采用了最新的“龙颜”设计理念，镀铬饰条从中间一直贯穿至车灯上方的设计，非常具有美感。车尾则是“龙爪”式贯穿尾灯与前脸相呼应。车身整体线条流畅、动感，展现了比亚迪品牌的设计品质。车身尺寸方面，长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，属于同级别较为领先的水平。

内饰方面，比亚迪汉EV也是非常具有豪华感。红色搭配黑色的总体颜色，使得内饰虽然豪华但是不显陈旧。12.3英寸液晶仪表盘搭配上可旋转的15.6英寸中控大屏，非常具有科技感。用料上，比亚迪汉EV也是非常厚道，真皮座椅、真皮方向盘以及木纹中控台，都极尽奢华。总体来说，这套内饰豪华与运动感兼备。

动力方面，比亚迪汉EV有两驱、四驱两种可供选择。两驱长续航版本最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米，续航可达605km，百公里加速为7.9s，属于非常实用的类型；四驱高性能版本最大功率363千瓦，峰值扭矩680牛·米，续航为550km，百公里加速为3.9s，属于动力非常充沛的版本。动力方面不论哪个版本，都是非常够用的，并且605km的续航也是非常实用。

极氪001作为近期内热度很高的车型，自然少不了。外观上，极氪001与领克车型相近，但是许多细节还是可以看出它与领克有所不同。前脸基本上还是与领克一脉相承，分体式车灯的设计，上半部分为日行灯，下半部分为LED矩阵式光源。车尾采用了贯穿式尾灯的设计，下方加入了镀铬饰条的点缀，显得非常高档。车身尺寸方面，长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距为3005mm，尺寸是也是非常占有优势的。

内饰方面，极氪001官方称这套内饰为“运动光能座舱”，15.4英寸中控屏搭配上8.8英寸液晶仪表盘的设计确实非常富有科技感，环保材料构成的运动座椅也展现了极氪001运动车型的主基调。总体来说，极氪001的内饰属于北欧简约风格的设计，但是简约而富有轻奢感。

动力方面，既然定义为运动车型，动力方面必定不会落于下风。极氪001共有单电机和双电机两种配置，单电机版本最大功率200千瓦，峰值扭矩384牛·米，百公里加速6.9s、续航可达712km；双电机版本最大功率400千瓦，峰值扭矩768牛·米。百公里加速仅需3.8s，续航可达526以及6060两种规格。不论是续航还是动力上，极氪001都可以满足各种需求。

极狐阿尔法S前段时间在上海闹市区自动驾驶的视频，可谓是引起了轩然大波。现如今，极狐阿尔法S也终于正式上市了。外观方面，三角形车灯极具狐狸的神韵，下方黑化处理的进气口也提升了整体运动感。车尾部分，贯穿式尾灯也是当下的流行设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm，虽然不像极氪001那样出众，但是也算是标准水平。

极狐阿尔法S的内饰设计还是非常出色的，一块显示器融合了仪表盘以及中控显示器的作用，从驾驶者眼前一直贯穿至副驾驶，可谓是非常富有科技感。并且可以看到极狐阿尔法S并未完全取消实体按键，双幅式方向盘也与这套科幻感十足的内饰非常搭配。

动力方面，极狐阿尔法S有两者中配置可供选择，低功率版本最大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米，续航里程525km以及708km；高功率版本最大功率320千瓦，峰值扭矩720牛·米，续航里程603km。动力数据上，不论是家用还是需要强烈驾驶，都不在话下。

小鹏P7作为造车新势力中的一员，自然不能缺席。外观上，小鹏P7的辨识度可谓是相当高，前脸贯穿式分离车灯搭配上下压的车头科幻感十足。车尾同样采用分离式设计，上方贯穿式尾灯搭配上下方分离的的转向、刹车灯极具设计感。溜背的造型让你感觉车窗一直从车头贯穿到车尾的感觉，非常大气。车身尺寸方面，长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。

进入车内，依旧是当下流行的贯穿大屏设计，10.25英寸的液晶仪表盘搭配上14.96英寸的中控屏幕，符合当下的设计理念。双幅式多功能方向盘也是现如今大部分纯电汽车的设计风格，可升降音响低音头进一步增加了整个内饰的科技感。

动力方面，小鹏P7低功率与高功率两种配置可供选择，低功率版最大功率196千瓦，峰值扭矩390牛·米，6.7s的百公里加速时间以及480km的续航。高功率版本；高功率版本最大功率316千瓦，峰值扭矩655牛·米，百公里加速4.3s，续航里程562km。动力方面也非常足够了。

有一则新闻最近登上了微博热搜，美国总统拜登发言称新能源汽车领域，中国排第一，但是对于许多国人消费者，还是依旧觉得外国的月亮比较圆，而对国产品牌电动车极尽全力的诋毁。国产车型出了问题，便百般刁难，进口车型出了问题，便将错误全部推向消费者和驾驶者。

20-30万区间，这四款国产车型，没有哪里比特斯拉Model 3差劲，甚至于很多地方都优于Model 3。我们应该去鼓励国产厂商，鼓励他们制造更具有性价比和产品力的车型，而不是一味的带着有色眼镜，去偏见、歧视它们。以上便是小编20-30万区间国产新能源车型的推荐，如果你有想法欢迎评论区留言。