【声明】不管正向开发，逆向开发，造出来就是进步。

发动机是汽车的心脏， 对于国产发动机处于什么水平，我们应该正视不要带偏见。

对于普通用户来说，家用车90%首选发动机排量1.5T的，本文就围绕1.5T发动机展开讨论。我们先看2020年自主车企汽车销量排行榜前10，再把前6车企最具代表性的1.5T发动机拎出来聊聊。

（一） 吉利汽车

吉利最早靠着三菱和丰田的技术“发家”的，收购沃尔沃后借鉴其Drive-E技术，目前已具备自研发动机实力，产品也成体系，覆盖1.0T~1.8T。

吉利的智擎1.5T（JLH-3G15TD）发动机，热效率达到36.3%，虽然只是一款三缸机，但在动力方面已经完全超越老式四缸机，并实现节能减排，且符合国六排放标准，喝92号汽油。

很多网友看到这个都会寻思“吉利哪来的勇气把全部身家压在三缸增压机上面”，这个就仁者见仁、智者见智，此处就不多讨论了。

吉利1.5T（JLH-3G15TD）

代表车型：缤越、博越、领克03

（二）长安汽车

长安最早靠铃木的发动机起家，学习众多合资品牌技术，如福特、铃木、马自达、沃尔沃等，也开发出几款发动机量产上市。但目前主打的是蓝鲸系列，长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下，历时6年，才研发成功的。

蓝鲸1.5T涡轮增压发动机热效率高达40%，在市场表现还可以，看看CS75卖得多火就知道，但市场反馈机油增多问题暂时没解决。

长安1.5T（JL473ZQ5）

代表车型：长安UNI-T

（三）长城汽车

业界内说长城绝对是三菱最出名的“门徒”之一，因为长城买得多，卖的也多，修的也多，认识也最为深刻。

长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机，（网传）借鉴丰田1nzfe发动机的设计思路，目前宣传最大亮点就是CVVL连续可变气门升程技术（打破合资垄断），并使用三菱重工的涡轮产品，热效率达到36.5%。还有一个低功率版本，热效率达到38%。

代表车型哈弗H6，稳居SUV销量榜单之首，主要就是靠“口碑扎实、产品力均衡，再加上实惠的价格”。按道理说卖得越多，在车质网上被投诉排行越高，（SUV细分类）实际近1年排行第7，远远低于部门合资品牌车系，如探岳、途观L、马自达CX-4、RAV4荣放等，有兴趣的可以去看看。

哈弗1.5T（GW4B15A）

代表车型：哈弗H6

（四）上汽通用五菱

仅仅“国产神车” 五菱宏光，估计就能占80%的销量了，发动机没啥什么好谈的，此处省略几百字。如果有不认识五菱宏光的友友，请出门到城市街道上待5分钟，一定能看到一辆。[吃瓜群众]

（五）上汽乘用车

财大气粗的上汽，我不喜欢，认识我的人都知道我经常喷上汽，省略xxx几百字。

代表产品就是Netblue蓝芯1.5T，由上汽集团和通用共同开发完成，目前是被上汽使用较多的发动机，最大功率133/5600 kW/rpm，最大扭矩285/1500-4000 N·m/rpm，热效率达到38%。

上汽1.5T（15C4E）

代表车型：名爵6、荣威RX5

（六）奇瑞汽车

奇瑞是自主研发的典范，2003年与奥地利的AVL公司展开合作，合伙研发发动机。在此基础上经过多轮优化，2017年推出1.5T发动机，热效率高达37.1%。

代表产品为代号SQRE4T15C的1.5T发动机最大功率高达115/5500 kW/rpm，最大扭矩为230/ 1750-4000 N·m/rpm。不知为何，奇瑞的用户分为2类，喜欢的和讨厌的，这个我就不在这里多说，怕被拉黑了。

奇瑞1.5T（SQRE4T15C）

代表车型：艾瑞泽5

既然已经把看家1.5T的发动机搬出来了，我们先横向对比5家自主企业发动机核心参数，看看目前到底谁最强。

综上，发动机的动力性谁最好，我就不带入偏见了，能看懂的就懂了。但长安的发动机在低转速时扭矩更足，相对下会更加适合城市工况驾驶。

补充下一些信息，都说奇瑞的发动机属于自主研发，其实也是和奥地利的AVL发动机设计公司合作研发，后面优化出产品。

引申出当今全球四大独立发动机设计公司就是奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo，再加上专注于柴油机领域的意大利VM，其实目前国内自主品牌的发动机几乎是由这四家公司参与设计的，有兴趣的可以去搜索了解下。

（1）奥地利AVL

目前AVL在中国的客户主要有：奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。

（2）德国FEV

早在上世纪八十年代就开始向广西玉柴出售发动机技术，目前其在中国的主要客户包括：一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。

（3）英国Ricardo

早在上世纪三十年代就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机，近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机等。目前Ricardo在中国的客户包括：一汽、上汽、长城、力帆等。

（4）意大利VM

与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司，上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机。2004年开始，江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后，开始生产自己的柴油机。

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