自动驾驶的特斯拉，比普通汽车安全10倍，你信马斯克吗

上个月18号的时候，特斯拉发布了2021年第一季度的安全报告，马斯克随后引用，说使用自Autopilot（自动驾驶仪）的特斯拉发生事故的几率，比是普通车的十分之一。

报告称，使用Autopilot（自动驾驶仪）的车主，平均每行驶419万英里发生一起事故；没有使用Autopilot，但是启用了主动安全的车主，平均每205万英里发生一起事故；既没有使用Autopilot，也没使用主动安全的车主，平均每97.8万英里发生一起事故；

这算是旧闻了，不过前段时间，特斯拉的全球副总裁陶琳又提到了这一点，说“安全报告可以显示，特斯拉的车尤其是用了自动驾驶的系统之后，有效地提升了车辆安全”，还说“车辆的使用环节，还需要加强消费者的教育”。

单纯看内容，这些话也没什么问题。但问题是在这个节骨眼上，说这一番话，就给人“不是我特斯拉车不好，是你们不会开”的感觉。有一说一，现在网上这些事，不一定都是特斯拉的错，但特斯拉为什么要采取这种“嘴硬”的公关方式呢？我是不能理解，这只会给大众留下死不认错的印象，而且已经极大地伤害了自身的口碑。

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特斯拉安全吗？当然安全，这个有安全方面的测试，也有很多数据支撑，大家知道的。可是特斯拉为什么非得说特斯拉比传统汽车更安全，甚至“发生事故的几率，只有十分之一”？这就有点揣着明白装糊涂了。

我问一个问题，在复杂的路况上，大家会不会开启特斯拉的“自动驾驶”？反正我的心是没那么大，如果开也只会在比较简单的路况上，做一些自动跟车之类的辅助驾驶。然后是第二个问题，复杂路况容易发生事故还是简单路况容易发生事故？显然是复杂路况。

就是说大部分人开启“自动驾驶”时，本身就在不容易发生事故的路况，特斯拉拿这个数据来说自己比传统车事故少得多，是不是一种严重的误导？何况特斯拉所谓的“自动驾驶”还解决不了复杂的路况，之前是2.5级别的自动驾驶，实际就是2级，半自动而已。

已经有多位车主，因为相信特斯拉的“自动驾驶”，在开车时分神，特斯拉的“自动驾驶”却并没有准确判断路况，导致“车毁人亡”的惨剧发生。而特斯拉仍在宣传它的自动驾驶技术（选装的FSD全称是Full Self-Driving，意思就是全自动驾驶），让人以为它拥有真正的自动驾驶。

我觉得吧，在自动驾驶没达到L3之前，鼓吹“自动驾驶”是一件很不负责的事——这正是特斯拉不如传统车企的地方。