各行各业都进来“造车”，汽车行业已进入“无边界”状态

6月10日，以“先手”为主题的第十三届中国汽车蓝皮书论坛在合肥开幕，众多汽车行业领军人物齐聚一堂，共话行业发展的变革与挑战。作为第一天的开场嘉宾，华人运通高合汽车创始人丁磊在演讲中表示：“现在这个汽车行业，没有人不是新造车的了，也进入了一种无边界的状态。”

随着“无边界”状态的到来，传统造车思维也发生了颠覆性的改变。丁磊认为，四个颠覆分别是：硬件思维转变到软件思维；功能思维转变成体验思维；批发思维转变到车主思维；单体思维转变到系统思维。

而华人运通从2017年诞生起，就把这个四个思维的转变植入到了高合汽车的造车基因当中。比如从硬件思维到软件思维的转变。过去策划一辆车，尺寸、发动机、内外饰都是提前规划好的。但这样的“硬件思维”根本不可能快速迭代，赶不上用户的需求。

而在高合HiPhi X身上，运用了全球首款开放式智能电子电气架构——H-SOA超体电子电气架构。在这样的架构下，实现了软件和硬件的分离，从而让汽车处于不断学习、不断进化的状态，通过“软件定义汽车”不断带给用户新的功能和体验。

再比如从批发思维到车主思维的转变。丁磊表示，他曾经卖过400万台车，可是没有车主朋友。但今天通过高合手机APP、覆盖全国一线核心城市的高合体验店，车企里的管理层、研发团队可以与车主建立直接联系，“至少与30%的车主直接沟通”。通过持续倾听用户声音，品牌可以不断与用户共创进步。

在丁磊看来，当前整个汽车产业链发生了非常大的变化，上游供应链完全碎片化，各种行业都进来“造车”，说明这个行业在发生重构。后端进行平台运营，过去所谓车规级是消费产品级的规格，现在已经被完全打破。

那么，该如何应对？丁磊认为，要掌握先手。“用户永远是我们的先手，他永远在挑战我们，他们是我的棋友，比方说软件公司有几个地方没搞清，认为用户是不会发现的，但用户一定会把你的问题找出来。”