心中的桂林云轨梦真能实现吗？

　　这两天，桂林轨道交通停滞766天后复工的消息在桂林传开了，这个在几年前搅得桂林人心情激奋的云轨，又开始在折磨桂林人了。

　　记得是2017年的７、８月间，“桂林首条“云轨”选线方案正在公示 全长28.1公里”、“桂林旅游专线试验线首期开工段本月中旬开工 年底通车”以及云轨真车在甲天下广场展出等消息，着实让桂林人兴奋得不得了，桂林的地铁梦终于开始要实现了！我也跟着一起兴奋，因为我的住处附近就计划设立一个云轨站，建成通车后，我去火车站、去机场就方便多了。我算了一下，试验线首段3.2公里用４个月就建成通车，剩下的２０多公里应该用２年多最多３年就可建成，时间应该在2020年底，调试一段时间，2021年底坐上云轨的梦想就可能实现了。为此，我还多次去施工现场去了解施工进度，希望早日实现梦想。

　　但是，梦想有时与现实是有差别的。2017年底，我们没有看到试验线的首段完工，更没看到通车，我们看到的是，云轨的炒作让临桂的房价涨了一大截。一直到2018年４、５月间，期待的试验线首段仍然没有完工，当然也没有通车，而且施工现场已基本无人。后来，在网站看到了这么一条答复的消息：云轨临桂试验线原预计5月初建成通车，因临苏路下穿桂柳高速分离式立交桥改建工程，桥洞限高3.5米，云轨标准轨道梁装车后高度近4米，无法通行；云轨标准轨道梁长度约24米，转弯困难，无法通过高速路口及卡口，因此影响了施工进度，通车日目前无法确定。我们知道了，这是一个停工的理由而已（“你懂的”），后来一直也没看到动工。

　　梦没实现还得继续做。2018年８、９月间，一则“桂林云轨1号线最新进展：官网公示开竣工时间，新增3个站点”的消息披露：线路全长29.27km，1号线一期工程预计全面开工建设期为2019年7月初～2022年12月底，总工期42个月。这又让我们开始兴奋了，终于要全面开工了，终于又要圆云轨梦了。可是，我们等了很久，也没能等来开工的消息。但却等来了南宁轨道交通３号线试运营、柳州轻轨加紧施工的消息。桂林又让人失望了，在轨道交通建设上，也更落后于南宁、柳州了。

　　后来，据说因国家政策调整，桂林云轨没有了消息。朋友在一起闲聊时，有人开玩笑说，云轨见“鬼”去了，别想了！想了两次，连正式开工也没等来，着实不敢想了。虽然开车在桂林的道路上行驶时越来越堵车，但也不敢奢望云轨了。

　　今年，关于云轨的消息又来了，来得让人感觉这是真的了。一是桂林市出台基础设施补短板“交通网”建设三年大会战实施方案（2020-2022年），启动“交通网”建设大会战，明确城市轨道交通方面，开工建设桂林市轨道交通1号线，实施轨道交通项目1个，里程29.2公里，总投资82.41亿元，其中3年计划完成投资20.6亿元。按计划，力争2020年动工，2025年完工。二是市长亲自在全国两会上提出，恳请国家发改委同意《桂林城市轨道交通近期建设规划》正式上报并优先批复。三是桂林轨道交通停滞766天后复工了。这些消息一个比一个利好，说明桂林市已将此作为一项重要工作。不抱希望的梦想又开始回来了。

　　上网查了一下，国家规定申报建设轻轨的城市要达到的条件，主要有：一般公共财政预算收入在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上，线路初期客运强度不低于每日每公里0.4万人次，远期客流规模达到单向高峰小时1万人以上。桂林市的情况应该符合条件，只是一些指标是刚刚达到这些要求，希望还是有的。桂林又是全国唯一一个建设国家旅游综合改革试验区的地级城市，建设轻轨理由应该是充分的，国家应当是支持的。心里盘算了一下，这次的胜算应该更大了，不得不又兴奋起来了。

　　这是我第三次为桂林轨道交通实施兴奋了。事不过三，希望我的兴奋不会再次落空，更期待这次真的能让梦想成真，期待云轨早日在桂林的大地上穿梭，期待云轨能给桂林交通带来便利，期待云轨能促进桂林的经济社会发展！