中部六省进出口第一为啥是它？

中部六省外贸第一位

2020年，河南省进出口总额6654.8亿元，居全国第十位，保持中部六省第一位，比进出口在中部第二的安徽省高出1248.4亿元。

按理说，河南进出口是中部六省第一并不意外。河南GDP全国第五、中部第一；市场主体达到781万户，居全国第五、中部第一；河南已拥有3个国家一类口岸、9个功能性口岸、5个综合保税区、4个保税物流中心，是功能性口岸数量最多、功能最全的内陆省份。

然而直到2007年，河南省进出口总额还未超过千亿元，排名也就是全国第十六。

☉数据来源：藤蔓枝繁叶茂地瓜粗壮硕大——河南省打造内陆开放高地若干思考

其实这也是正常的，毕竟河南搞进出口有天生短板。河南不沿海也没有大江过境，利用水运搞进出口就比较困难。

当然，河南也有其优势。河南省地理位置好，郑州凭借地理位置和交通便利的优势成为全国的贸易集散地，国际贸易到达后，再次向全国各地转运，可以在成本和时间上上比沿海地区有优势。而且郑州两个半小时航空圈涵纳全国九成的人口数量，是距环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈的平均距离最短的城市之一。可千万别小看这一物流优势，看看隔壁的山西省，由于货物集散上优势不大，最近要申请自由贸易试验区也就只能“争取全面深化服务贸易创新发展试点”了。

河南的进出口成绩是近十几年努力出来的，河南的发展就是在种种限制下，发挥自身优势，想尽办法争取到的。

空运的崛起

观察河南近些年的进出口情况，我们会发现，其进出口总额出现飞跃是在2011年。

这是因为，2010年下半年，富士康在河南开工了。

河南争取富士康的经历，我们之前在《河南一亿人的希望》里就提到了。

富士康对河南进出口的拉动作用是很大的。比如2016年，河南省进出口约4714亿元，其中富士康进出口3171.9亿元，占河南进出口的近七成。

富士康主要进行苹果等智能手机的加工及装配，其进口配件、出口成品单位价值搞，适合空运。所以河南的进出口“不沿海不沿边，开放发展靠蓝天”，开始搞起了航空运输。郑州航空港就是从2007年开始逐步发展起来的。2013年3月7日，国务院批准《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013-2025年）》，标志着全国首个航空港经济发展先行区正式起航。

欧洲最大、世界排名第九的全货运航空公司卢森堡货运航空公司与河南民航发展投资有限公司签约，在郑州与卢森堡建设“双枢纽”国际货运航线，即以郑州为亚洲货运枢纽，以卢森堡为欧洲货运枢纽，深入欧洲腹地，货运品种包括生鲜水果、手机电器、汽车机械等。

疫情期间郑州机场还积极扩大抗疫物资等出口，2020年郑州机场完成货邮吞吐量64万吨，增速居全国大型机场首位。郑州航空港实验区外贸进出口总额突破4000亿元，达4447亿元，同比增长21.4%，占河南省6654.8亿元进出口总额的66.8%。

可以说，郑州航空港实验区是河南进出口贸易的主力。

其他开放渠道

​

除了航空之外，河南还在开拓其他外贸途径。

2016年，郑州入选第二批跨境电商综合试验区。经过五年发展，洛阳、南阳跨境电商综试区获批建设，河南跨境电商综试区建设水平稳居中西部首位，2020年，河南省跨境电商进出口交易额高达1745亿元，占进出口贸易的将近三成。

我们之前在《中欧班列还能持续繁荣吗？》里提到过中欧班列，而中欧班列（郑州-汉堡）作为中欧班列的重要组成线路，自2013年发车。郑州充分发挥了其货物集散地的作用，欧洲来的商品从郑州再分发全国，出口商品汇聚郑州发往欧洲，到达德国汉堡平均只需要15 天。来郑欧班列开通了中亚、卢森堡等路线，如今郑欧班列境外目的站点增至9个并实现往返对开。

不仅如此，郑欧班列还有延伸，比如越南河内至德国汉堡首班过境中转班列经过郑州，连通东盟与欧洲的。省内第二大铁路枢纽商丘铁路枢纽，也连通郑州，去年底开出“商郑欧”国际班列，覆盖河南、山东、江苏和安徽四省货物，提升了郑州和商丘的枢纽地位。

去年受到疫情影响，船员、货物检验检疫，港口运作效率降低，运费涨价，海运优势有所削弱，中欧班列得到了发展良机。郑欧班列全年总累计开行1126班，累计货值42.77亿美元，累计货重71.49万吨。

河南没有出海口也没有大江流经，在水运上存在短板。为此，河南也在打通“海铁联运”，2019年，全省完成海铁联运1.1万标箱。除此之外，河南还在推动淮河、沙颍河等内河水运与沿海港口无缝衔接，全面对接“海上丝绸之路”。

河南外贸的短板

​

河南多条外贸途径，最主要的还是航空运输。

这就意味着郑州占全省外贸份额的绝大部分，洛阳、焦作、三门峡、周口、济源等占比仅为3.0%左右。2020年上半年，受进出口产品结构影响，河南18市中，9市进出口总额保持正增长，另外9个市均出现负增长，漯河市、开封市分别负增长40.1%和34.2%。

另外，智能手机在进出口总值中占比高达60%左右。这都是河南集中发展郑州，而征收引入富士康的结果。当然，这个比例可能有点高，但受到疫情影响，《与台湾资本的跨海之战》中担忧的苹果产业链大规模搬迁出去的事情暂时还不会发生，富士康在河南怕是还得待很久。

富士康占比这么高，说明河南的进出口还是加工产业撑起来的。

河南也想搞高端制造业，但是目前还是创新能力弱、资源消耗大、智能化水平偏低、龙头企业少、品牌影响力不强、高端制造、智能制造占比较低。我们之前在《河南这里民营企业强》里提到了许昌民营经济的这一特点，其实这种特点在郑州、洛阳等城市普遍存在。

想要向高端制造业迈进，就得有人才；想要有人才，就得有科研机构，有好大学。这又是河南人一直以来的难点了，如果有读者朋友想看我们写河南的高等教育，请点击文末“在看”，如果人多我们可以写一下。

上下滑动查看参考资料：

《河南日报》：6654.8亿元！2020年河南外贸总额增速全国第三 http://www.customs.gov.cn/zhengzhou_customs/501400/501401/3521017/index.html

王雪垠. 河南省开放型经济发展研究[D]. 河南财经政法大学, 2019.

郑州航空港实验区一个正在崛起的国际化航空都市|郑州|航空港_新浪科技_新浪网 https://finance.sina.com.cn/tech/2021-03-07/doc-ikkntiak5676289.shtml

赵德友, 崔岚. 藤蔓枝繁叶茂地瓜粗壮硕大——河南省打造内陆开放高地若干思考[J]. 市场研究, 2019, 000(012):4-6.

电子商务国际合作 http://www.mofcom.gov.cn/article/zt_dsgjhz/fbdt/202104/20210403051324.shtml

河南去年进出口4714亿元 富士康占七成-中新网 http://www.chinanews.com/cj/2017/01-18/8128544.shtml

河南跨境电商5年进出口额6408.8亿元?综合水平稳居中西部首位 http://henan.people.com.cn/n2/2021/0509/c351638-34715814.html）

全国十强，中部第一！河南进出口总值首次突破6500亿元-大河网 https://news.dahe.cn/2021/01-15/788996.html

去年河南进出口总值稳居中部第1位|进出口总值_新浪财经_新浪网 http://finance.sina.com.cn/roll/2020-04-29/doc-iircuyvi0403002.shtml

张占仓：河南如何建设内陆开放高地？_政务_澎湃新闻-The Paper https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_9641731

河南开放型经济跑出加速度 多项数据中部第一-中新网 https://www.chinanews.com/cj/2021/05-25/9485295.shtml

内陆省份寻找"出海口" 山西希望支持申建自贸区 https://www.yicai.com/news/100973114.html

本回完