美团将骑手全部外包

大多数人对美团的了解基本上都是始于外卖业务，而根据美团2020年的财务报告来看，外卖也确实是其主要营收来源。具体数据显示，美团2020年全年的营收高达1148亿元，其中外卖收入为215亿元，虽然所占比例看似不是很高，但依旧是美团最核心的业务。

而且在国内外卖市场，美团可谓是一家独大，曾经的老对手饿了么，现在根本不是它的一合之敌。这点从外卖骑手的数量上就能看出来，如今饿了么蓝骑士的总量大约在300万左右，而美团外卖的配送员却高达千万，二者根本不在一个量级上。

但值得一提的是，前段时间美团创始人王兴却在无意间暴露出了一个事实，那就是美团所有骑手都是外包给第三方公司的，并不能享受到美团员工的福利待遇。也就是说，这千万骑手虽然是在为美团服务，但并不算是美团的员工，连最基本的社会保障都没有。

据了解，由于骑手和美团之间没有直接的雇佣关系，所以美团不需要为骑手缴纳医社保和五险一金，这就相当于给美团省下了一大笔钱。而那些第三方公司，更不会管骑手的生活保障，它们更在意的是自己能通过这些骑手赚取多少中介费。

除此之外，美团给骑手们购买的3元商业险，每天还要从他们的佣金中挤出来，也不用自己负责。这意味着所有骑手的社保都无法得到保障，美团为了争取更高的利益，将其抛给了第三方公司，王兴也可以借此抽身事外。

但无论从哪个角度来看，美团的做法都是极其不合理的，它依靠外卖骑手来赚钱，却不为骑手着想，只想着自己的发展。长此以往，美团肯定会离心离德，那些外卖骑手在了解到事实之后，也会对美团失望至极，进而产生一些不利的影响。

终于做出改变，王兴“妥协了”？

所以说，这一次王兴又“闯祸了”，身为一位互联网大佬，王兴却看不透彻“祸从口出”的道理，他每一次公开发声，往往都会引起一些争议。王兴久居高位，自然体会不到外卖骑手们的辛苦，但他理应做出表率，而不是动动嘴那么简单。

不过，根据最新消息来看，国内也开始重视外卖骑手的社保问题，南京更是为此出台了相关文件，要求企业必须为骑手提供社会保障。与此同时，美团也终于做出改变，事关1000万名骑手，调整了固定抽成制度，让骑手能获得更高的收益。

对此，很多人都表示，美团做出行动，是否意味着王兴“妥协了”？这1000万名外卖骑手的社保问题能否借此迎来转机？从表面上来看，美团确实给出了一些诚意，外卖骑手是它立足的根本，必须要加以重视。

但是实际上美团并未对社保问题作出正面回应，它只是调整了抽成规则，没有说要给骑手们缴纳社保。对于王兴而言，1000万名骑手的社保资金可不是一笔小数目，如今美团四处扩展业务，已经没有多余的钱来为骑手谋福利了，这或许才是他真正的想法。

但可以预料的是，既然南京已经下达了相关规定，国内其它地方肯定也会慢慢完善对骑手的保障，到时候无论是美团还是第三方公司，都必须要承担起这1000万名骑手的社会保障。不然的话，国内肯定不会继续容忍美团，其发展只会遭遇更大的问题。

写在最后

总而言之，骑手是美团外卖业务的基础，而外卖则是美团的核心，所以美团一定得重视骑手的态度。1000万名骑手是一股庞大的力量，如果美团能得到他们的支持，发展肯定会越来越好；而反过来看，美团一旦失去这些骑手的信任，下场自然好不到哪里去。

对此，你们怎么看呢？欢迎留言和转发。