城际铁路不香吗？广西城际铁路这样布局的话，未来发展还不逆天啊

广西这几年高铁建设热潮可谓是一波接一波，各地都以有高铁为荣，其实，高铁对于大城市而言是比较有利，因为大城市有客流保障，基本上逢车必停，但对于小城市和小县城而言，高铁列车呼啸而过，一天也没停几站，只能眼睁睁的看着挺没意思的。

我认为，其实城际铁路更合适广西各市，特别是桂东、桂南地区，如果形成了环形城际铁路网，将各个县市区有机衔接起来，形成公交化的城际铁路，将更有利各地民间往来。虽然城际铁路速度不会太高，但城际铁路可以沿途30-50公里就设一个站点，这样更能满足沿线的一些乡镇或县城居民的出行。

关于城际铁路路网建设，我的设想是这么布局的：

（1）以南宁为中心

南宁——来宾（柳州、桂林）、南宁——钦州—防城港—北海、南宁——玉林、南宁——贵港—梧州

（2）以北海为中心

北海——贵港—来宾、北海——玉林—梧州、北海——贵港——梧州、北海——钦州——南宁

（3）以梧州为中心

梧州——来宾——柳州、梧州——贵港——南宁（北海）、梧州——玉林——北海（钦州）

（4）以来宾（柳州）为中心

来宾——贵港——北海（钦州）、来宾——南宁（防城港）、来宾——平南——岑溪

以上城际铁路规划设想，目前部分铁路网络已经形成或者在建中，只需加快来宾至贵港、贵港至北海、钦州至玉林、来宾至岑溪这几条线路建设，将初步形成广西的城际铁路网，将对桂东南城镇群起到重要的带动作用，毕竟将广西人口最集中的桂东、桂南地区串联起来，对广西的发展也将如虎添翼。

你认同这个城际铁路规划设想吗？欢迎交流