三缸的卡罗拉，百公里油耗最低降至5.1L，你们买账吗？

三缸发动机在国内的处境，其实不用过多描述，几乎是人人得而诛之。而在国内市场迷之自信推行三缸发动机品牌，比如别克、雪弗兰、福特、吉利、宝马也在销量上吃了不少亏。

在玩三缸机的车企逐渐给主流车型换回四缸的档口，一直被国人认为良心、可靠的丰田却宣布要推出三缸机了，而且是用在其销量最好的车型卡罗拉身上。丰田的三缸机会因为"丰田"的招牌拥有不同的命运吗？

我们先来看看，即将搭载在新款卡罗拉身上的三缸发动机，究竟是何方人物？

日前流出的一汽丰田改款卡罗拉申报信息显示，新车将推出1.5L车型，发动机代号为M15A/M15B，采用三缸结构，最大功率为89kw，且工信部综合工况油耗最低仅为5.1L/100km。

目前在售的卡罗拉拥有1.2T和1.8L混动两种动力系统，搭载的发动机均为四缸，其中1.2T车型最大功率85 kw，工信部综合工况百公里油耗最低为5.5L。对比上述数据后，很明显地发现搭载丰田三缸发动机的车型在动力和燃油经济性方面都有所提高。

其实不管是英朗还是福克斯，搭载的三缸机在动力和油耗方面，都比四缸车型有所提升，但是国人对三缸依然提不起兴趣。

当然很多人会强调丰田TNGA技术平台的技术实力。据悉，M系列全新发动机是在TNGA架构基础上衍生而来，新卡罗拉即将搭载的这两款三缸发动机的技术标准，与M20A发动机相同。想必很多人都对丰田M20A有所了解，出自TNGA平台，荣获"中国心"2018年度十佳发动机，把热效率做到了极致，有着高达40%的热效率。

而且三缸卡罗拉极有可能像日本本土推出的三缸雅力士一样，同时推出三缸+混动系统的车型，从而实现进一步降低油耗。据悉，三缸混动版的雅力士，能够跑出2.8L百公里油耗，这个数字对于日常通勤来说确实很诱人。

但是个人认为即便有着如此多出色的数据背书，丰田的三缸与其他三缸一样也不会有多好的结局。因为不管技术多么先进，实际使用起来的感受也与四缸没有太大差别，通用和福特还是败给了消费者，因为对于大多数人来说，三缸机就是"配置阉割"的思想是根深蒂固的。

所以，搭载三缸机的卡罗拉，你会买单吗？欢迎大家留言讨论。