本田大法也有搞不定的市场？在该国11月销量腰斩，被迫停售新车

"一日本田终生本田"，这是国内本田粉丝对本田发自内心的支持。2020年，凭借众多粉丝的支持，即便遇到疫情这样的天灾本田大法在国内销量表现依然非常出色：1-11月，累计在中国销售新车141.81万辆，同比小幅提升0.5%，距离全年155万辆的销售目标近在咫尺。

虽然本田在中国市场风生水起，不过在邻国俄罗斯，本田大法却不凑效了。近日，本田官方宣布，根据最新的本田业务调整计划，将在2022年之前停止向俄罗斯所有经销商供应新车。

该计划虽然会停止供应轿车、SUV等乘用车，但依然会保留摩托车和动力设备的销售渠道，同时还将保留现有车辆售后服务相关的活动。

此外， 根据计划本田还将在2023年于欧洲地区放弃纯汽油车型和柴油车型，仅保留由全电动或混合动力车型组成阵容。本田高管伊恩·豪威尔斯（Ian Howells）表示："本田还相信替代燃料，但目前还没有准备好，所以我们会全力推进全电动发展。"

本田做出这样的调整，主要原因便是其在俄罗斯的销量低迷不振。据悉，11月本田在俄罗斯仅售出79辆新车，与去年同比相比下降了50％。1-11月，本田在俄罗斯的整体销量下降15％，仅有1383辆。

本田在俄罗斯的销量表现远不及同为日系品牌的丰田和日产，数据显示，丰田汽车1-11月销量为73975辆，同比下滑10.1%；日产汽车紧随其后1-11月销量为46408辆，同比下滑9.9%。

不仅如此，本田在俄罗斯的销量还比不上国内的自主品牌长城、吉利、奇瑞、长安等。为什么一个能够在全球完成500万级新车销量的品牌，俄罗斯人却不喜欢呢？

首先，本田并不重视俄罗斯市场。据悉，本田与丰田和日产等竞争对手不同，本田目前并没有在俄罗斯设有工厂，而且本田目前在俄罗斯仅销售两种车型，并均为SUV（包括：CR-V和Pilot）。由于俄罗斯人口不够密集，俄罗斯市场每年仅有百万台的新车容量，为此本田显然没有投入过多精力。

第二，俄罗斯消费能力整体不强，这从俄罗斯最受欢迎的品牌是售价低廉的拉达可以看出来。而且据说俄罗斯放开二手车市场，150万-200万卢布可以选择到一台保时捷、宝马、奔驰等二手车，所以新车如果价格不够便宜的话，是没有什么销路的。再加上俄罗斯主要消费市场集中在西部地区，消费者有着与欧洲市场差不多的消费观念，使得绝大部分的新车都发展不好。