长安：去它的合资

1月2日，长安汽车集团公布了喜讯，在刚刚过去的2020年，长安汽车集团销量突破200万辆。其中，长安系中国品牌汽车销量突破150万辆。搭载最近才成功挑战吉尼斯世界纪录的蓝鲸发动机的蓝鲸家族车系，销量也突破90万辆。

从上述销量结构不难看出，在许多国营车企还在严重依赖合资品牌造血的当下，长安汽车已经可以底气十足的说一句：去它的合资！

事实上，自从2019年开始长安系自主品牌已经成为了长安汽车集团的主要销量担当。彼时，长安汽车2019年的全年整体销量为1759971辆，较2018年的2074575辆相比，下滑了15%。其中长安福特2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%；长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%。长安合资品牌的连续的销量下滑和市场的持续疲软，无疑成为影响长安汽车2019年整体销量下滑的主要原因。2019年长安中国品牌成为了长安汽车销量的主要支撑，全年累计销量超128万辆，处于行业领先水平。

显然，在2020年长安系中国品牌继续着过去的"超神"发挥，再次成为了长安汽车集团的销量担当，贡献份额已经达到了75%。

目前，长安汽车还未公布各款车型的具体销量，不过从1-11月的数据来看，主力车型仍然是CS75系列、逸动系列、UNI-T等。其中，长安CS75 系列1-11月累计销量为24.28万辆，同比增长47.5%；长安逸动系列1-11月累计销量15.99万辆，同比增长40.6%；长安UNI-T 在11月单月新车销量为10061辆，并连续5个月实现单月销破万。

另外，长安第二乘用车品牌长安欧尚也有着不错的销量表现，1-11月累计销量13.59万辆，同比增长42.8%。随着长安欧尚X5的上市，12月份销量必定会再创新高。

虽然合资品牌在长安汽车集团整体销量中占比缩减，但是通过一系列措施，合资板块也迎来了增长。长安汽车集团2020年200万销量中，刨除长安系中国品牌后，长安系合资品牌销量为50万辆，较去年同期约33万辆增长了近50%。

相对于国内排名靠前的几大国有汽车集团，长安汽车集团在合资品牌方面没有那么强势，长安系合资品牌比较单一，不像其他企业既有欧系，也有日系，或是法系系，东方不亮西方亮。由于长安福特销量的断崖式下跌，2018年长安汽车集团步入低谷期，此时长安汽车集团高层意识到长安汽车想要回暖，一要靠合资企业重回主流，但更加关键的还是要靠自己，来减少对合资企业"利润奶牛"的依赖。

在销量、利润双跌的情况下，2018年长安汽车开始了第三次创业，面对汽车行业的形势部署智能化战略"北斗天枢计划"和新能源战略"香格里拉计划"，如今看来持续对产品和研发的投入得到了回报，长安系中国品牌已经实现了对合资的反哺。