别克昂科拉6.5折甩卖，3月却仅卖2台！年轻人不待见合资小型SUV？

凭借着小巧的身材、灵活的驾控、以及友好的油耗，小型SUV受到许多城市年轻人，尤其是女性朋友的喜爱。在该细分市场，合资品牌有着严密的布局，XR-V、缤智、CH-R、2008、KX3、昂科拉、探影……几乎每家合资品牌在国内都有推出一款小型SUV。

今天我们要聊的车型是别克昂科拉。昂科拉在今年3月份以2台的月销再次“震惊”了汽车圈，回顾2月份昂科拉也仅卖了3台。销量数据惨烈的同时，根据相关媒体的报道，昂科拉在市场上的车主平均优惠价已经在4.4-4.7万元之间，最高折扣约6.5折。2021款昂科拉目前有两款车型在售，指导价分别为14.59、15.59万元，另外2020款昂科拉也在同步销售，官方指导价为12.59-15.59万元。也就是说昂科拉的裸车价已经降到了约8-11万元区间，与自主品牌推出的小型SUV重合。

即便有着巨幅的让利，市场上的别克昂科拉却鲜少人问津，难道说合资小型SUV整体不受年轻人待见了吗？

其实市场上也有销量稳定出色的合资小型SUV，而且集中在日系车型里。比如东风本田的XR-V和广汽本田的缤智，分别包揽了2020年小型SUV榜的销量冠亚军。其中XR-V 2020年全年销量168272辆，好于2019年的147203辆。缤智全年销量150363辆，相比上年的106788辆，增加了43575辆。

所以别克昂科拉卖不好还得从自身找原因。罪魁祸首显然就是昂科拉全系车型搭载了几乎人人吐槽的三缸发动机。在售的昂科拉搭载1.0T三缸和1.3T三缸两种不同排量的涡轮增压发动机，前者最大功率92kW、最大扭矩180N·M，后者最大功率121 kW 、最大扭矩240N·M，目前在售的车型全系为自动挡，其中1.0T车型匹配6档手自一体，1.3T车型匹配CVT无级变速箱。甭管你发动机的参数多优秀，使出多少手段来降低振动、保持稳定性，使用三缸发动机在国内市场就是犯了大忌，这不仅是昂科拉不受市场待见的原因，也是别克英朗“马失前蹄”的缘故。

当然有人会说也有卖得好的三缸车，比如本田凌派搭载1.0T三缸发动机，却能轻轻松松月销过万，缘何？它的轴距为2730毫米，这一级别车型多是2700毫米以下，对比下来，它的空间占较大优势。瑕不掩瑜，所以它卖得还行。那么昂科拉有没有什么特别过人之处呢？

它最大的优势其实在配置方面，比如在安全配置方面2020款和2021款的两款1.3T车型都搭载上了车道偏离预警、车道保持、主动安全功能，而差不多价位的竞争对手并没有这些配置。虽然配置很丰富，但是在燃油经济性方面，1.0T车型平均油耗却达到了7.8L／100km，1.3T平均油耗8.2L／100km，对于这样小的排量来说油耗并没有优势。在空间方面，比起同级别车型昂科拉也没有优势，昂科拉轴距为2570mm，而XR-V为2610mm，探影为2651mm,孰强孰弱显而易见。

综合来说，别克昂科拉即便已经“打骨折”销量还是上不去，最大的原因还在于三缸机令其在竞争对手当中没了立足点，即便是把配置堆得特别丰富也不能掩盖消费者在发动机这个大硬件方面的诉求。纵然有少量说服自己接受三缸机的消费者，但恐怕看到不高的燃油经济性以及别克品牌日渐衰弱的号召力，也会将目光投向其他车型。