海外最受欢迎的中国摩托车：重庆企业排第一，去年出口81万辆

去年，中国摩托车行业累计产销分别完成1702.35万辆和1706.67万辆，同比分别下降1.98%和0.38%，与上一年基本持平，行业格局并未发生重大变化。大长江一骑绝尘，共卖出188.73万辆，连续18年蝉联第一。紧随其后的是宗申，销量同比增长10.3%至114.26万辆。

隆鑫排名第三，去年共卖出107.42万辆。虽然销量不及前两名，但在出口方面依旧保持行业第一。全年出口创汇3.90亿美元（约合人民币25亿元），累计出口数量为817759辆。

去年摩托车出口量排名2-5位的企业依次为：大长江、银翔、宗申、大冶，6-10位分别是：力帆、广州豪进、大运、新大洲本田、洛阳北方。TOP10共出口429.4万辆，占出口总量的60.56%。

简单介绍一下，隆鑫集团成立于上世纪90年代，经过30多年的发展，现拥有4家上市公司，产业领域涵盖工业、环保及再生资源利用、汽车贸易等。旗下的隆鑫通用，从事摩托车及发动机、通用机械、商用发电机、汽车零部件、航空装备制造和电动化终端产品的研发、生产及销售，与宝马、康明斯、托罗等世界500强企业建立了战略合作伙伴关系。隆鑫、劲隆、无极等品牌，畅销全球80多个国家和地区，

上世纪80年代，涂建华（隆鑫创始人）放弃矿工工作，和几位朋友走上了创业之旅。接下来的十年间，他们在重庆市九龙坡区滩子口几间简陋的厂房里，先后创办过金属拉丝厂、纸巾厂、预制构件厂、塑料橡胶厂，还从事过钢材储运和金属材料贸易，涉足的领域五花八门，什么赚钱就做什么。

重庆作为全国曾经的六大老工业基地之一，制造业基础雄厚。在嘉陵的带动下，当地摩托车企业如雨后春笋般出现，望江、建设、隆鑫、力帆、宗申、银钢等品牌纷纷崛起。

涂建华拿出多年创业积累下来的几十万元，创办了隆鑫交通机械厂，研制摩托车发动机。在一没技术、二没人才的情况下，他亲自上门请专家，并买来发动机自行拆检研究。经过无数次的尝试，93年的时候，成功研制出第一批发动机，并被江苏一家摩托车厂采购。当年销售额突破1.5亿元，获利超过五千万。

90年代末，“重庆隆鑫”足球队参加“胡志明杯”，击败了越南国家一队和二队。除此之外，还赞助世界女排大奖赛、在央视打广告，通过一系列运作，品牌由此树立。涂建华并不满足只生产发动机，他开始带领企业进入整车制造，随后又延伸至通用热动力机械设备，生产通用发电机、ATV（全地型车）、三轮车等产品。

05年的时候，隆鑫与宝马签订合作协议，正式启动宝马摩托车发动机在华制造项目。十年后又签署了关于大排量踏板摩托车长期委托制造协议，合作领域升级到整车生产。在2017米兰车展上，由隆鑫代工的宝马C400X踏板车正式亮相，吸引大批消费者关注。

长达十几年的合作，除了增加收入以外，更重要是学习到先进的技术以及科学生产经营。2018年，隆鑫正式推出自主高端品牌“VOGE无极”，涵盖跑车、街车、复古、拉力四大系列，致力于成为中国大排量高端摩托车的标杆品牌。

数据显示，去年“无极”系列实现销量2.55万台，同比增长21.09%；实现销售收入4.47亿元，同比增长50%。过去一年，500DS/300GY/300DS等多款新品上市，进一步丰富产品阵列。

值得一提的是，欧洲市场已成为公司无极出口的主要市场，占出口总量的64.42%。300R（街车）、300RR（跑车）车型获得欧V认证证书。截至目前，“无极”产品在欧美等多个国家和地区建成206家销售网点，国内建设形象店/专卖店达286家。

去年，隆鑫通用实现营业收入104.37亿元，同比下降2%；净利润5.18亿元，同比下降16.83%。2021年第一季度，公司营业收入达28.43亿元，同比增加82.82%，其中出口收入19.81亿元，同比增加93.58%；净利润为1.70亿元，同比大增60%。