杭黄铁路能否再现新安江水道的辉煌

一、徽州与严州简介

徽州古称歙州，在宋代改称为徽州，统一府六县，范围大概为今天的安徽黄山市，绩溪县与冮西的婺源县。徽州历史上曾属于浙江西道与江浙行省。

徽州的地形为丘陵与山地，与东邻的金衢盆地和杭嘉湖平源形成落差，徽州的河流呈东去之势，在以河运为主并为大山包围的徽州，无形中与相邻的严州与杭州联系更为密切。在明清“无徽不成镇”，“徽商遍天下”的徽商很大一部分便是通过水路至杭州，然后奔向四方。也正因此至今杭州西部地区，即古时严州深受徽州文化影响，现今该区域的语言与民俗更贴近徽语系。

严州位于浙江西部，西邻徽州，两者同属江浙行省，下辖范围大概相当于今淳安与桐庐县和建德市。今桐庐县旧县街道尚留有严州府遗迹。

二、新安江“黄金”水运通道

新安江是钱塘江正源，干流长373公里，其中杭州境内128公里。新安江起始于古徽州，今安徽黄山市休宁县，经歙县东入浙江省西部淳安，继续东进至建德市与兰江汇合后称桐江，流经桐庐县与分水江汇合称为富春江，继续东进至富春县至闻家堰与衢江汇合后形成钱塘江直至杭州。

在古代无公路，亦无铁路，交通以水运为主，加之徽州地处山区，陆路交通更为不便，新安江自然成为徽州府至严州，最终抵达杭州的交通“大动脉”，此交通干道便是著名的徽杭水道。

徽杭水道是沟通徽商发源地与集聚地徽州与严州和江南繁华之地杭州的水上商业之路，它是徽商财运享通的最重要通道。自唐宋起大量的物资与人员通过此条水道往来于徽严杭三州之间，不但促进了三者的经济发展，更造就了浙东运河与浙江南部水系的文明，是一条名符其实的“黄金水运航道”。

三、水道停航，铁路“登场”

1958年前，从黄山仍可一船抵杭州，1959年新安江下游建成新安江水库，1968年又建成富春江水库，1971年休宁县修建龙湾拦河坝，至止航道被彻底截断。加之上世纪70年代开荒种地，毁林种粮致水土流失严重，导致航道河床抬高，最终使新安江水运功能基本丧失。

2005年前后，为加强皖浙两省沟通，规划建设杭州至黄山的高速铁路，简称杭黄高铁。该铁路全长287公里，设计时速250公里，起自杭州东站，经富阳，沿富春江至桐庐，继续往西至建德后穿越淳安，于绩溪终于安徽黄山。该铁路2014年9月全线开工建设，2018年12月正式开通营运。

杭黄高速铁路基本沿着新安江穿行，等于在新安江停航半个多世纪以后，重现了此条历史上的“黄金水运通道”，也等于再次将历史上杭州，严州与徽州所属区域串连。期待杭黄铁路能再现古新安江水道的辉煌，也期待杭州西部3县再现古严州风范，当然更希望黄山再现古徽州盛景。