美团正式确认，将融资100亿美元“造车”？腾讯也出手了

4月14日，美团因为涉嫌不正当竞争，被淮安市中级人民法院判处35.2万元的罚金。此事一出，不少网友热议纷纷，表示在当前互联网“反垄断法”之下，继阿里巴巴之后下一个被罚款的居然是美团。

其实这并不是美团第一次被罚，早在2017年的时候美团就因为强迫商家“二选一”被罚款52万余元。随后在2018年、2019年，美团同样因为不正当竞争和“二选一”分别被处以7万元罚款和25万元罚款。

除此之外，就连美团旗下的“美团优选”在今年也被市监局罚款150万元。对比了先前的罚款金额，不少网友戏称美团这次被罚的35万元是在“刮痧”，虽然痛但没有杀伤力。

美团不仅屡遭罚款，近日的股价更是动荡不安。4月13日美团的股价也有了变化，截止当天收盘，美团股价跌了将近7.5%，总市值为1.62万亿港元，CEO王兴的身价也跌了近140亿元人民币。不过对于美团而言，这些事也就像毛毛雨一样，会有天晴的时候。

在大家还没有从美团被罚的消息走出来时，4月20日美团出了一则让人震惊的公告。公告中显示，美团目前准备通过增发股票和出售可转债的方式，进行100亿美元的融资。

其中美团通过配售的方式增发了近2亿股股票，腾讯这个老股东认购了大约1100万股，认购价每股273.8港元。同时，美团还发行了30亿美元的可转债。该消息一出，在4月20日午间收盘，美团股价涨了约0.7%，股价为291.2港元每股。

美团100亿美元融资打算怎么用？

公告中显示，美团准备把这笔融资用在科技创新上面。对此也有不少人好奇，美团不是主打社区服务吗？科技创新要体现在哪里？

据悉，美团所讲的科技创新就是无人车、无人机配送等领域的创新。而且一直以来，美团的CEO王兴就很想将科技融入美团，王兴在今年的3月份时候还提到了，在今年疫情期间美团的无人车在北京顺义完成了超1.5万个订单，可以看出王兴的内心也有一个“造车梦”，这个“梦”也在慢慢实现中。

近几年来，不少大企业都宣布进军汽车市场，近日小米更是高调宣布进军汽车市场，“米车”商标的出现更是引起了热议。除此之外，华为也宣布自己即将开启汽车售卖的业务，首款车型为赛力斯华为智选SF5。

虽然美团CEO的造车梦还没有聚焦在汽车领域，如今是以美团的定位为出发点，造车造的也是无人配送车，但是这并不代表王兴没有造汽车的想法。

王兴造车的野心与实力

王兴一直以来都十分地关注汽车领域，不止一次地对汽车领域发表自己的看法，此前华为宣布进入汽车领域的时候，王兴就曾对华为做出了很高的评价，表示“特斯拉遇到了一个实力不相上下的对手”。

还有一点至关重要，那就是王兴持有理想汽车超20%的股份，是理想汽车第二大个人股东。要说王兴对汽车领域没有野心，那是不可能的，只能说王兴对造汽车暂时没什么兴趣。毕竟一旦造车就意味着美团要进行转型，与其如此还不如造一款能够推动美团发展的“无人配送车”。

对于王兴造车的实力，大家其实不用怀疑，目前，其研发团队人数已经破万了。在去年研发投入更是超过了100亿元，如今王兴融资100亿美元，也就可以继续深入地推动该团队的研发，保证“造车”计划的持续推行。

腾讯为何也要参与“造车”？

大家不要忘记了，美团和腾讯之间可是有着千丝万缕的联系，作为美团的股东之一，腾讯一直以来都是美团的重要支柱。如今美团选择造车，腾讯自然也是支持的。而且美团造的无人配送车也并不是“画大饼”，上文也提到了，美团的无人配送车此前就已经在北京完成了很多订单的配送了，因此对于腾讯而言，参与美团所谓的科技创新利更大于弊。

而且腾讯对汽车领域也有着和王兴一样的热情。近日，恒大汽车就发布了一则广告，表示将和腾讯一起成立一家合资公司，同时还要一起开发车载智能操作系统。这也不是双方之间的第一次合作，去年恒大汽车40亿港元的募资中，腾讯就是主要股东之一。因此关于腾讯为何要参与美团的“造车”，笔者认为一方面是基于股东的身份，看中了美团的造车潜力，另一方面则是腾讯和王兴一样有着对汽车的热爱。

刚被罚完35万，美团就融资100亿美元，不知道是该说美团的实力太强大，还是那些罚款对美团来说真的是“刮痧”。

对于此次美团融资，大家有什么不一样的看法吗？欢迎在评论区留言讨论。

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