作为进入中国市场多年的汽车品牌，上汽大众多年以来积累了不错的口碑，也成为最受国内消费者喜爱的汽车品牌。而说到为什么国内消费者对于上汽大众特别偏爱，就不得不提本身上汽大众特别懂国内消费者，推出的每一款车型都是为了特定人群量身打造，前不久上市的ID3正是如此。

操控体验刺激有趣，不愧是后驱纯电小钢炮

作为一款后驱纯电动车，ID3的操控表现注定不一般，后驱车的乐趣配合纯电动车的加速表现，都使得ID3比普通纯电动车开起来更加有趣，而且上汽大众还将ID3的前后重量配比做到了50:50，这些都使得ID3从设计、调校上就更加注重操控体验，完全不是普通的家用纯电车型。

而实际上的试驾表现也同样如此，ID3面对高速入弯依然非常从容，能够以平稳的姿态应对过弯难题，给予我们满满的信心去挑战更多难度。而加速表现也是一路线性提升，全电门之下能够加速至120km/h通过弯道，这对于ID3足以印证它的实力。虽然ID3的造型设计有些呆萌可爱，但是如此强大的性能表现，确实令第一次接触到ID3的我们感到惊讶。

当然作为一款德系后驱车，ID3还是有着德系车一贯的高级质感，加速过程中始终保持着出色的静音表现，底盘调校则非常扎实沉稳，绝对不是普通家用车的那种松散感，因此我们可以放心驾驶着ID3解锁更多乐趣，这时我们也真正见识到了这台纯电小钢炮的实力，难怪能够被上汽大众寄予厚望，从起步到加速的轻快表现也给我们留下了不错的印象。

倘若你是一个驾驶新手，那么驾驶ID3同样大可放心，以我们的试驾感受来看，ID3的转向表现非常轻松，较小的转弯半径使其驾驶起来毫无难度，面对狭小的空间也能轻松完成调头，这对于驾驶新手来说可太友好了，灵活的操控表现备受大家的好评，精准的转向表现也能获得意料之中的转向幅度，属于一款非常靠谱的车型，不愧是上汽大众出品。

颜值、配置处处是惊喜，空间表现胜过同级

正如前面所言，如此呆萌的ID3却有着极具爆发力的操控表现，这种水平确实令人感到非常惊喜，而ID3所带来的惊喜可不止这些，长达2765mm的轴距带来更宽敞的空间表现，这放在当下汽车市场，已经属于A+级的轴距水平，而且两厢车的设计保证了它的内部头部空间，无论身处前排或是后排都不会感受到空间上的压抑。

而面对此前上市的两位大哥ID4与ID6，这次上市的ID3在智能科技上毫不逊色，白色方向盘使得内饰直接晋升为“白富美”，毕竟此前只有劳斯莱斯、沃尔沃才会配备，妥妥的豪华档次感油然而生。

在驾驶过程中，我们并不需要低头去查看仪表盘，ID3配备的增强现实抬头显示能够直接将行车信息投射在我们的视线前方，使用导航时还能看到动态的引导箭头，完全不用担心会错过下一个转弯地点，这种直观的展示方式对于不擅长看导航地图的驾驶者尤为有用。

不得不说，试驾过一次ID3就会对它留下深刻的印象，这么一款实力与颜值兼备的座驾，绝对是同级别市场的佼佼者，15-20万的价位配合后驱操控、大空间等优势，必然将使其成为未来爆款车型，准备购车的年轻朋友们可千万别错过了。