颜值奕歌 猎人城市亦逍遥

引子/

基于数据层面的一度回落，去年初“SUV退烧说”甚嚣尘上，引来议论声无数。然而现实销售情况是，SUV仍是大部分消费者乐意选购的主力成型，且随着年轻消费者对汽车产品要求的不断提高，轿跑化、萌外观、女性专属等概念扑面而来。然而无论是外观内饰等细节的诸多调整，还是概念、定位的积极尝试于延展，几乎所有的努力均仅仅指向了车之“形”——即过于强调车辆的颜值。而作为SUV的核心和灵魂，诸多车型往往言及不多或有些力不从心。

我们选择SUV的意义是什么？

仅仅是希望借助一个SUV样的壳子“招摇过市”，还是让内心更有力量，获得生活乃至精神上的更大自由和满足。

3月24日，广汽三菱奕歌“发现∞——奕歌激活都市驭望体验营”活动活动来到石家庄。笔者通过几个小时的驾驶，充分体验了奕歌的驾控性能，也深刻领悟了一台SUV的真正含义。

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颜值奕歌 最爽第二排堪比高级车

颜值是奕歌绕不开的话题。荣获美国芝加哥优良设计大奖的奕歌，造型设计相当出众，溜背式侧身线条，加上两道俯冲式腰线，跑车味道十足，很符合当下的审美。广汽三菱奕歌的前身为三菱Eclipse跑车，大气的双横幅镀铬进气格栅、双气泡车顶设计、简约水平中控设计等诸多设计赋予该车更强烈的运动感和力量感。奕歌配备了电加热真皮座椅，主驾驶带8向电动调节，给驾驶者带来更多的舒适度；全景天窗采用外部弹出式天窗，与内弹式天窗相比，车厢空间更大，更利于空气流通。

最值得一提的是奕歌的第二排，舒适度堪比高级车。奕歌的第二排座椅可以前后滑动200mm，靠背角度也可以有16-32度的调节范围，后排座椅可以向四个方向调整，包括前后滑动、多级倾斜，这对于紧凑型的SUV来说是非常难得的。由此可见，奕歌是一款关照家人的车，尤其长途驾驶，可减轻乘坐的疲劳感。

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黄沙漫漫 都市试驾变征途

尽管本次试驾的主题定义为“驭望都市”，但路线安排上除了城市道路，还尽可能挖掘出更多的越野特质——在从正定古城去往花海的路途中不仅有大的陡坡需要翻越，而紧接着的一段黄沙路也非常考验车辆的通过能力。奕歌搭载了源自传奇跑车EVO身上的S-AWC超级全轮控制系统，该四驱系统也被成为“地表最强四驱系统”之一，它技术更先进，结构更复杂，可为四个车轮提供更为合理的动力需求，提供自动/雪地/砂石三种模式选择。在奕歌强大的脱困能力下，车队顺利驶出沙地，只留下身后黄沙漫漫。

在去往试驾场的路上，车辆较少，一脚地板油，动力响应积极，没有丝毫的迟滞感。奕歌搭载了代号为4B40的1.5T汽油发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m，它基于三菱的4A9系列发动机改进而来的，将气缸盖和排气管双VVT集成在一起，匹配模拟8速的CVT变速箱并带有手动模式，起步加速一气呵成。同级少有的前避震顶端拉杆，带来更稳定的控制感和更安心的保护。

作为汽车三大件之一的底盘，奕歌采用了更偏向操控表现的前麦弗逊后四连杆式全独立悬挂底盘，不仅拥有同级别最稳固的前悬横梁以及最佳的避震尺寸和弹簧刚性系数，同时该底盘还采用了三菱传奇跑车EVO的底盘调教技术，加上5.3米的最小转弯半径，无论过弯还是经过坑洼路面，都保持了良好的车身稳定性以及舒适度。

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驾控性能强悍 安全性好

场地试驾是汽车品牌较为喜欢的推广项目，在直线加速、陡坡、交叉轴、台阶道等科目上，奕歌亦表现优异，其傲视群雄的四驱系统展现了良好的稳定性，各种复杂路面均轻松应对。

奕歌被称为 “超级驾控SUV”，在著名的麋鹿测试当中，奕歌还跑出了80km/h的优秀成绩，比斯巴鲁XV还胜一筹。操控好，安全性更是不在话下。奕歌拥有RISE安全强化车身，含膝部气囊等7个安全气囊，ACC自适应续航系统以及FCM前方碰撞预防辅助制动系统也统统装备。另外，抬头信息显示、盲点警告驾驶辅助系统、侧后方盲点警告、360度全景影像也为安全驾驶加分。

一番试驾下来，有三菱越野世家背书的广汽三菱奕歌，没有让笔者失望，超强的操控性能及良好的安全舒适性能，相信能满足年轻消费群体对天地间探究的更多可能。