兰博基尼和莲花推出最后一款纯汽油超级跑车

兰博基尼周三 公布了其最后一款纯汽油驱动的 V12 动力超级跑车。这家意大利超级跑车制造商表示，虽然未来会有更多 V12 兰博基尼车型，但它们将是插电式混合动力车。

兰博基尼制造配备大型 12 缸发动机的超级跑车已有近 60 年的历史，是包括法拉利和迈凯轮在内的几家超级跑车制造商之一，它们正在制造插电式混合动力跑车或全电动车型，以满足日益严格的碳排放法规.

周二，更实惠的异国情调跑车的英国制造商莲花也推出了其最后一款汽油动力汽车 Emira。该公司表示，在此之后，所有未来的莲花车型都将是纯电动的。莲花由中国吉利所有，该公司还拥有沃尔沃，另一家计划采用全电动汽车的汽车制造商。

兰博基尼最后一款纯汽油动力超级跑车

新款兰博基尼 Aventador LP 780-4 Ultimae 是兰博基尼 12 缸超级跑车系列中的最新款，可追溯至 1966 年的 Miura，后者通常被认为是第一辆现代超级跑车。紧随其后的是 Countach，它成为了典型的兰博基尼超级跑车。从那以后，每辆兰博基尼跑车都模仿了它的楔形车身，包括该公司的旗舰 Aventador。

Aventador LP 780-4 Ultimae 将 Aventador S 的一般外观造型与更极端的 Aventador SVJ 的机械工程相结合。不过，这种新模型比任何一种都更强大。Ultimae 的 V12 发动机可产生高达 769 马力的功率，比 SVJ 多 10 马力，比 Aventador S 多 39 马力。

与当前的其他 Aventador 车型一样，全轮驱动 Ultimae 具有四轮转向系统，这使它能够在更急的弯道上转弯并在高速公路行驶时更平稳地换道。前保险杠经过重新设计，可为汽车前轮提供更大的空气动力学下压力，以实现更好的操控性。Ultimae 将只生产 350 辆双门轿跑车和 250 辆敞篷版。轿跑版的起价约为 500,000 美元，敞篷版的起价略低于 550,000 美元。

温克尔曼说，最终取代 Aventador 的汽车仍将配备 V12 发动机。但它将由可以插入充电的电动机和电池辅助。兰博基尼此前曾宣布，到 2024 年底，每款兰博基尼车型都将是插电式混合动力车。Winkelmann 说，这些汽车将强大的电池和电动机与内燃机相结合，以提供超级跑车买家所需的动力、重量轻和发动机声音。

他说，兰博基尼稍后将提供一款全电动四座汽车，之后兰博基尼对 Urus SUV 的替代品也将是全电动的。该公司尚未透露何时可能提供全电动两座跑车。

莲花的全电动未来

当莲花的最后一款汽油动力车型 Emira 于明年春天投入生产时，它将采用与其他莲花汽车（如 Exige 和 Evora）相同的丰田 V6 发动机提供动力。

个月后，它还将配备由梅赛德斯-奔驰的性能部门 AMG 制造的涡轮增压 4 缸发动机。AMG 发动机是第一个用于莲花汽车的发动机，它将配备与赛车中使用的发动机类似的新型双离合器自动变速箱。与普通自动变速器相比，双离合变速器可以提供更快的换档以及发动机和车轮之间更直接的连接。

发动机将产生 360 到 400 马力的功率，但莲花没有具体说明哪个发动机更强大。Lotus Cars 董事总经理马特·温德尔 (Matt Windle) 表示，除了丰田发动机以及与之配套的手动和自动变速箱外，Emira 还是一款全新的汽车。Emira 在英国的起价为 60,000 英镑，含税，相当于约 82,000 美元。

莲花在此之后的下一辆汽车将是Evlja，这是一款 1,900 马力的全电动超级跑车，耗资 200 万美元。凭借其巨大的价格和动力，Evija 远远超出了莲花通常的市场空间。不过，莲花计划紧随其后，推出更实惠的电动跑车，以及该品牌历史上第一次推出跨界 SUV 等实用车型。

Windle 承认，由于客户对行驶里程和高性能的要求相互矛盾，因此制造电动跑车是一项挑战。

“跑车的问题是人们希望它们走得更远，但他们也希望它们开得非常快，非常快，”他说。

Windle此前曾离开莲花，与特斯拉合作开发基于莲花底盘的特斯拉跑车。他于 2017 年重新加入这家英国汽车制造商。

他相信，一旦人们感受到电动机的即时响应，他们就会享受电动汽车所能提供的性能。