现在国内汽车市场中的消费者主体已经成为了年轻一代，所以很多车企都开始着手打造富有年轻化气息的车型，正是因为这种风气的影响，所以在国内汽车市场之中涌入了一批“小钢炮”车型。小钢炮不仅拥有着比较优秀的动力性能，而且个性感也非常到位， 总之就是很适合年轻人。现如今的年轻人也很不喜欢被社会贴上平庸的标签，这种对个性的追求就在选择汽车上体现出来了一部分。

正是因为这一类需求越来越多，所以在过去的一段时间中，除了一些比较经典的小钢炮车型以外，还出现了一些国产旗下的平民小钢炮，比如说领克03、传祺影豹等等。这些车型因为拥有着十分犀利的颜值和强劲的动力，所以它们的市场销量往往也十分出众。别克威朗曾经也是一款以运动著称的车型，但是因为它搭载的是三缸1.3T引擎，所以在销量上就一落千丈了，如今别克威朗也终于看清了形势，全新一代的别克威朗不仅改用了4缸引擎，而且在动力表现和颜值上也做出了很大改变，俨然成为了一款小钢炮车型。

造型十分个性，非常吸睛

别克威朗的定位是A+级轿车，所以它提供了两种车型，分别是普通版Pro 533T车型和运动版Pro GS车型。别克威朗Pro GS整体的造型非常的富有个性感，因为它的设计是由通用全球设计和整车开发的工程团队共同打造而来，从前脸就能看出，全新一代别克威朗Pro GS的颜值有了比较大的改变，它采用的是飞翼式的进气格栅，虽然依旧能够辨认出这是一款别克车型，但是因为它的前格栅尺寸不仅更大，而且还采用了全黑色的纹理以及红色的GS标识，所以从视觉效果上看，全新一代别克威朗Pro GS的外观明显要张扬了许多。

跟前脸对比起来，车身侧面的设计相对而言要低调一些，但是从细节处依旧能够感受到别克威朗不俗的心，因为它的车身轮廓略带溜背式造型，非常符合现在的主流趋势。同时车身上也有十分丰富的折线，可以塑造出非常独特的光影效果，再加上深黑色的5幅轮圈，以及红色的刹车卡钳，在车身侧面也起到了画龙点睛的作用。但是全新一代别克威朗Pro GS也存在着一些缺点，比如说就算是顶配车型，厂家也只是为它搭配了一套17寸的轮圈，所以看上去就略微有些小气。跟车身侧面不同的是，车尾部分的设计主要还是以简约和干练为主，分体式尾灯采用的是横向布局，跟前大灯灯组进行了前后呼应，在后车尾门上的小鸭尾翼和后杠上的贯穿式黑色装饰，都把这款车的运动感提升了不少。

空间表现不错，内饰很有运动感

全新一代别克威朗Pro GS的长宽高尺寸分别是4688×1786×1472毫米，轴距是2米7。从尺寸上来看，它的表现还是非常标准的，反馈在驾乘空间上可以得知，不管是前排的驾驶舱还是后排的乘坐空间，全新一代别克威朗Pro GS都能够提供非常宽敞的驾乘空间体验，而且别克威朗Pro GS还拥有着非常出众的舒适性。在国际上它的舒适性口碑完全不输日产大沙发，因为别克威朗Pro GS的座椅是由皮革和麂皮绒两种面料组合而成，整体的舒适性确实相当优秀。再加上顶配车型的主驾驶位，还有电动调节和前排加热的功能，所以在配置上也非常良心。

当然，作为一款小钢炮车型，它的运动气息自然是从内而外散发出来的。在驾驶舱区域，全新一代别克威朗 Pro GS也非常的个性。中控台造型采用的是T字型的环抱式结构，全黑的配色搭配上红色的缝线，整体的质感看上去十分出众。一体贯穿式的液晶大屏幕带来了很高的分辨率，而且置身于车内之中，就能够感受到这款车所带来的强烈的科技氛围。不得不说别克这一次是真的下功夫了，将自己的缺点改善了不少，就连配置也有有了很大的改善。

7.7秒破百，搭四缸引擎

最后我们再来看看，大家都比较关注的动力系统。全新一代别克威朗Pro GS最吸引人的地方，应该就是它的动力表现了吧，因为它全面丢弃了1.3T的三缸引擎，采用了上汽通用最新的动力引擎，第八代4缸1.5T发动机，引擎的最大马力可以达到184匹，最大扭矩是250牛米，通过这个账面数据可以看出它的表现甚至要比还没有上市的本田思域240TURBO VTi-S更加出众一些。传动匹配的则是可以模拟7档的CVT变速箱，百公里提速只需要7.7秒。在悬挂上也有所优化，舒适性表现可圈可点。不得不说全新一代别克威朗Pro GS确实是一款高水准的车型，甚至连本田思域都无法跟它比拟，这样看来，别克重回巅峰也指日可待。

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