日产中国公布9月销量，全新奇骏跟我们玩起了捉迷藏

日产中国刚刚正式发布了2021年9月的销量数据，总体来看，日产国内乘用车和轻型商用车两大板块总体销量下降不小，同比降幅达到了26.2%，9月单月销量为104443台。

其中，日产乘用车（包括日产和启辰品牌）销量为84754台，同比下降了28.9%，下滑了接近三分之一，原因还是芯片供应不足导致。但9月东风日产热销榜上，日产轩逸、天籁和逍客依然是销量市场占比非常高的车型，分别为38250辆、15970辆和13588辆。

东风日产第14代轩逸

看到这里，你肯定会问，全新一代奇骏9月销量去哪了？没错，笔者也很是纳闷，8月份结束的时候，全新奇骏还信心满满公布了9228台的成绩，9月份就玩起捉迷藏的游戏，难道是因为销量低迷，不敢公布了？

东风日产全新一代奇骏

8月的全新奇骏确实“出人意料”，9228辆销量对于一台刚上市的车型不容易，但从乘联会公布的销量来看，8月三缸奇骏仅为4035辆，这还是新老两款奇骏加起来的销量。

全新奇骏2021年1-7月和1-8月销量

为何会出现这种情况其实很简单，因为乘联会统计出来的是厂家的零售销量，而日产公布的是批发销量，也就是给经销商铺货，有这一差值并不奇怪，但这也侧面说明了全新奇骏的前景不容乐观。

东风日产全新一代奇骏

奇骏作为曾经日产SUV的销量担当，这次换代确实有失人心，不免从这些隐藏的信息看到，三缸的弊端已经开始显现。全新奇骏要挽回一些面子，势必还得从价格上给出更多诚意，如果说8月的全新奇骏定出高昂的售价，是为给日后留出的降价空间的话，不妨就在这个金九银十的日子开始操作，否则恐怕连10月份的销量成绩也不太好看。