B级圈多了一"价格屠夫"，2.0T+9AT，13.78万不买帕萨特

B级圈里面的情况风云变幻，你来我往，打得非常热闹，德日系是里面最大的王，迈腾，帕萨特，丰田凯美瑞，本田雅阁轮流坐庄，除了它们，美系车，韩系车的表现就差得远了，为了让自己能获得更高的市场份额，美系车别克君威自从降价后，销量就开始往上爬坡，大有超越帕萨特的趋势。

降价只是别克君威受欢迎的因素之一，在消费者看来，别克君威的实力不比大众帕萨特弱，在合资车里的口碑一向保持的不错，新款别克君威的价格已经降到13.78万，在B级车里很少碰到如此厚道的合资车。

更为关键的是别克君威搭载了2.0T+9AT的动力组合，7.2秒就可以完成百公里冲刺，对比同领域里面的大众迈腾，2.0T搭配的是7挡双离合变速箱，哪一款产品的实力更好？懂车的老司机一眼就明了。

在颜值上面，别克君威也是具备很高的实力，飞翼式中网营造出浓郁的运动气息，矩阵LED大灯都是由37颗钻石组合而成，夺人炫目的灯光加深了消费者的印象。车身长度是4913毫米，轴距是2829毫米，乘坐空间很有优势，唯一的缺陷就是地板的隆起有些过高，导致腿部受到了严重的挤压，坐在里面稍显局促。

坐到别克君威里边，以入门级为例来讲一下，大部分消费者肯定都会购买入门级别克君威，用料质地和颜色都比较低调，这方面没有什么可挑剔的，大部分家庭都不会对此斤斤计较，主要配置方面，多功能方向盘运用了打孔真皮，手感不错，4.2英寸液晶仪表盘和彩色行车电脑显示屏配合默契，能向消费者提供具体的行车信息，8英寸触控液晶屏支持百度Car play，安卓Carlife ，多媒体系统电话等服务，越了解别克君威，越会感受到它的人情味。

消费者是识货的，最近一直谣传最新款别克君威将会采用三缸发动机，但是厂商看到迈锐宝XL因三缸机遭到冷落后，便延迟了三缸别克君威的上市，识时务者为俊杰，为什么非得跟消费者的喜好过不去呢？上汽通用深知消费者对三缸机的厌恶程度，自然不敢搬起石头砸自己的脚。

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