“一切为了前线，一切为了胜利”

后勤方面比较热闹，主要是志愿军派来了运输部队，而且还派了工兵，因为后方运输线要保障通畅，除了朝鲜人民修路，紧要三关还要靠咱们自己的工兵修路​‍‌‍​‍‌‍‌‍​‍​‍‌‍​‍‌‍​‍​‍‌‍​‍‌​‍​‍​‍‌‍​‍​‍​‍‌‍‌‍‌‍‌‍​‍‌‍​‍​​‍​‍​‍​‍​‍​‍​‍‌‍​‍‌‍​‍‌‍‌‍‌‍​。

后方那个运输秩序组织之好是很少见到的​‍‌‍​‍‌‍‌‍​‍​‍‌‍​‍‌‍​‍​‍‌‍​‍‌​‍​‍​‍‌‍​‍​‍​‍‌‍‌‍‌‍‌‍​‍‌‍​‍​​‍​‍​‍​‍​‍​‍​‍‌‍​‍‌‍​‍‌‍‌‍‌‍​。 战役开始秩序有些乱，后来由于两个阵地稳固了，后方工作就逐步有秩序了​‍‌‍​‍‌‍‌‍​‍​‍‌‍​‍‌‍​‍​‍‌‍​‍‌​‍​‍​‍‌‍​‍​‍​‍‌‍‌‍‌‍‌‍​‍‌‍​‍​​‍​‍​‍​‍​‍​‍​‍‌‍​‍‌‍​‍‌‍‌‍‌‍​。 尤其是我们打掉敌人100多架飞机以后，敌机在白天也不敢那么猖狂了。 等到我们反攻下597.9高地后，他的飞机就更加消极了，而这就对我们的后勤运输非常有利了，渐渐成为我们的天下！

为保障上甘岭战役物资运输、部队机动，志愿军工兵日夜抢修道路

我们说：“供应不缺是政治，火线运输靠觉悟。 ” 运输线有35公里，五圣山一段约8至10公里不通汽车，作战物资，全靠人背牲口驮。 当时45师机关、直属分队、各团能抽出来的男女老少都参加了运输。 确定19日反击，18日前就完成了5万发炮弹前送的任务。 从10月14日到11月5日，光45师后勤23天运弹药就有200多万公斤，后转伤员4000多名； 10月28日这一天运送弹药就有76台汽车。 战时弹药消耗是惊人的，如炮弹，刚开始总是供不应求，有时打了半天就没有炮弹了。 我们整个战役消耗的大炮弹有11万多发，迫击炮弹16万多发，其他炮弹也有7万多发。 前线作战需要增加爆破筒、加重手榴弹和“莫洛托夫”手雷，志司、志后根据15军的申请，将每日3000枚增加到1万枚，还增发了5000个手雷。 想一想这么多的弹药，那都是边打边运送上来的呀！ 当时，凡是进到坑道里的人员，都要带水、带萝卜，这个数量算起来也是很大的，都是运输员付出了血的代价的。 “一切为了前线，一切为了胜利”，我们的后勤运输队伍是过硬的，那就是做到了越艰苦越顽强，他们保障阵地部队弹到手，粮到口，为大反击胜利做出了重要贡献。

那时运输线与伤员转运是相结合着的，一般是前运弹药，后转伤员。 军师多次突击组织向坑道内送饮水、送食品、送弹药和转出伤员。

战役开始时运送弹药的人员伤亡很大，在上甘岭流血牺牲的革命战士中 ， 运输伤亡有1700余人，占整个伤亡人数的14%。 45师参加人力运输就有3000多人，全战役的人力运输达到了8000多人。

在转运伤员过程中，还不可避免地会出现转送的伤员伤情加重，或是运送伤员的同志负伤的状况。 因此在前线，留在坑道里临时救治的伤员数量就会多一些。 常有类似的情况出现，轻伤员不下阵地，他们还坚决要求继续参加战斗，坚持说：“不行，我还可以守坑道口啊。 ”所以轻伤员下阵地的很少！ 因为战况紧急，想要把重伤员搬下来需有个时机，比如我们把阵地打下来了，这就可以将重伤员运转下来。 那时整日作战激烈，在一线抢救伤员或将伤员后送都是极为困难的事情。 在前线，专门设有抢救人员，他们总是尽可能在第一时间将伤员从血泊里、炮火里抢回坑道，然后进行伤口紧急包扎。 留在坑道里的卫生员就要克服各种困难，照顾好和护理好伤员。 这就是在一线伤员的临时处理。

冒着敌人的炮火奋力抢救伤员的担架队队员

运送伤员一般是运送弹药的车将他们护送到后方救护所。 根据伤员受伤部位，分别按伤情做好分类。 如果车辆情况允许，又有充足的担架，驾驶员就会做好准备，铺的盖的条件都比较好一点，但这种运送伤员的方式所能带出伤员的数量很少，能带出少数几个人就很不容易了。

运送伤员的主要方式是靠朝鲜人民和我们的人组成的担架队。 在伤员后转中，担架目标大，运动不便，重伤员往往要靠前运粮弹的人员背负着后转，轻伤员则组织步行下火线。

我们的担架队开始是将伤员从五圣山前运到五圣山后，再交由朝鲜担架队负责。 以后朝鲜担架队运送的地方前移，直接转运，朝鲜担架队在完成上甘岭战役支前任务中发挥了很大的作用。