堵了几天，埃及要求数亿美元的赔偿，日本船东：我们不服

长赐号集装箱货轮堵塞了苏伊士运河几天，给埃及方面造成了巨大的经济损失，同时还甚至一度导致一些地区出现物资抢购，价格上涨的恐慌性事件。

这艘船在3月份出事，堵在了苏伊士运河的主航道上，导致航运中断，这一堵就是6天，有400多艘船只因为该事故而焦急等待。

出事后，埃及方面非常着急，他们使用了拖船进行救援，却无济于事，甚至还使用了挖掘机。当时挖掘机瘦小的身影与巨大的货轮形成的强烈反差，受到人们的调侃。

最后，经过艰难的救援后，长赐号最终还是被脱离事故地点，不过，埃及方面显然不打算轻易地放过长赐号，毕竟埃及也有着严重的损失。

根据报道，长赐号脱险后，就被埃及方面扣留在苏伊士运河内的大苦湖，埃及人以此为筹码，向长赐号的船东要求赔偿。

而且埃及方面也认为，该船出现航道偏差，造成事故，根本原因在于长赐号的船长出现了失误，这与领航员没有关系。

所以，埃及方面根据海上航运法做出主张，称船长应负全部责任。责任的认定，也是埃及进行索赔的重要依据。

该赔偿多少钱，埃及方面进行了调查。他们估计，该船装载的货物价值高达30亿美元，因此要求9亿美元的赔偿金额。

而作为长赐号的拥有者日本公司，他们表示这个价钱太高，而且长赐号装载的货物价值只有7亿多美元，根本就没有埃及估值的那么高。

日本人不服气，赔偿问题就很难谈成，埃及人估计也在初次试探后认为日本人不愿意当冤大头，于是将赔偿价格调低到6亿美元。

不过日本人仍旧难以接受，而为长赐号担保的英国保赔协会也声称，即便赔偿金降低到了6亿美元，但仍旧数额巨大。

由此可见，无论是日本船东，还是该船的保险公司，都认为埃及的要价太高，并不愿意进行赔偿。

而在这一过程中，日本人还提出了上诉，他们要求对长赐号放行，而赔偿金可以慢慢谈。不过埃及人并不傻，他们不见兔子不撒鹰，埃及上诉法院于是驳回了日本公司的上诉。

日本人嘴硬，就是不愿意赔偿，埃及也毫无办法，最终，埃及方面又重新对该船的货物价值和成本进行核算后，将赔偿金金额降低到了5.5亿美元。

而且埃及人还给出了优惠：可以分期付款。那么，在有担保的情况下，长赐号就可以逃出生天了。

如今，日本公司和埃及方面正在进行谈判，很显然，日本人对一降再降的赔偿金额度仍旧感到不满意。

不过从另一方面来说，长赐号货轮堵住埃及苏伊士运河，必然给埃及造成了严重的损失。除了一些航船滞留，通行频率锐减外，大量的航船甚至绕道好望角，这些都是白花花的银子，埃及人也感到心痛。

当然，埃及人之所以在赔偿金上一降再降，一方面是考虑到实际利益损失，另一方面也是想尽快结束该事件，毕竟拖下去，对苏伊士运河的航运名声不好。而且作为世界上最为重要的运河，埃及也不敢太过于狮子大张口，毕竟苏伊士运河明面上是埃及的，但是实际上却是全世界的，在这里卡脖子，不也是给全世界其他国家脸色看吗？