中国初创公司计划于2022年在加州推出无人驾驶出租车

现如今，无人驾驶技术已经不再是一个陌生的词汇，而是一个家喻户晓的代名词。在5G时代愈发临近的今天，以特斯拉为首的无人驾驶技术正在逐渐地走入大众的生活，并在不断地实践中日益完善。

在座的各位可曾想过，有一天，路上再普通不过的出租车，将会变成无人驾驶出租车？看似只在电影里出现的场景，但其实这一切离我们并不遥远，一家中国公司已经将这一理念提出并计划将在2022年于加州实施！

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小马智行（Pony.ai）是一家同时在美国和中国运营的初创公司，其主要运营方向为机器人出租车。据报道，小马智行已经开始在加州的公路上测试无人驾驶汽车，并计划于2022年在加州推出商业服务。

该公司表示，无人驾驶汽车测试每天都在加州从Fremont通往Milpitas的公路上进行无人驾驶运营测试。同时，小马智行也同时在中国广州测试了其无人驾驶汽车。

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小马智行说，他们还计划在今年夏天，恢复Irvine地区的自动驾驶汽车拼车服务（无人驾驶拼车），但会在车内配备一名人类驾驶员，以防意外情况。其目标是，在2022年向公众推出一套非常完善的无人驾驶服务。

小马智行的首席执行官兼联合创始人James Peng表示：“完全无人驾驶是实现完全自主的关键，也是实现我们雄心勃勃的愿景不可或缺的催化剂。”

但是，小马智行在商业运营之前，仍有一些“监管障碍”需要清除。想要向公众收取无人驾驶汽车费用的自动驾驶汽车公司，需要加州机动车辆管理局（the California Department of Motor Vehicles，以下简称DMV）和加州公用事业委员会（the California Public Utilities Commission，以下简称PUC）颁发的部署许可证。

在6月初，Cruise成为第一家从PUC获得无人自动驾驶服务许可证的公司，拿到了该许可证才被允许它测试运送乘客。

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小马智行在加州的无人驾驶测试里程碑是在该州向该公司颁发许可证后的一个月，该许可证可以在约39平方英里的地理区域内测试由六辆无人驾驶汽车组成的车队。尽管目前一共有55家公司拥有使用安全驾驶员测试自动驾驶汽车的有效许可，但获得无人驾驶汽车许可的情况并不常见。

小马智行是该州第八家获得无人驾驶测试许可证的公司，该名单包括中国公司AutoX（由阿里巴巴投资）、百度和文远知行，以及美国企业Cruise、Nuro、Waymo和Zoox。当下，只有Nuro公司获得了DMV颁发的所谓部署许可，允许其进行商业运营。

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小马智行在2016年12月由前百度开发者彭军和楼天城在加州湾区创办，并于2017年初获准使用安全驾驶员测试自动驾驶汽车。随后，DMV在2017年5月向该公司颁发了无人驾驶许可证，从而扩展了该公司在加州的活动范围和业务。

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小马智行已经在加州的Fremont和Irvine测试了拼车服务，在2019年，结合了小马智行和Via网约车平台的电动自动驾驶汽车已经开始在加州接送客户。

在同一时期，有一家名为BotRide的所谓机器人出租车服务公司，向大众提供的其实并不是无人驾驶服务，因为方向盘后面始终有人类驾驶员，而BotRide的试点项目已经于2020年1月结束。

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小马智行现已开始在Irvine地区运营一个名为PonyPilot的公共机器人出租车服务，但是由于新冠疫情的关系，小马智行转而将机器人出租车服务从接送人员改为运送包裹。小马智行当时表示，推出送货服务是为了提供额外的容量，以应对covid期间在线订单激增问题。

随着新冠疫情逐渐的缓解，以及加州的全面reopen，小马智行正准备推出其酝酿许久的商业机器人出租车服务。他们已经积累了许多的合作伙伴，还有超过10亿美元的资金，其中包括来自丰田的4亿美元，用于帮助他们实现商业机器人出租车服务一目标。在去年的11月，该公司表示，在新注资2.67亿美元后，其市场估值已经达到了53亿美元，并且他们与博世、现代以及丰田等知名大型汽车制造商和供应商也建立了多项合作关系。

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