在90年代，第六代本田思域开始进入国内销售，排量只有1.5L的它售价竟然达到了28.5万元。要知道在当时的平均工资大约是现在的十分之一，但是这辆思域却是现在车价的两倍。尽管只是一辆家用车，但却是土豪级别的家庭才能负担得起。

不过呢，随着时间的推移，这些20多年的老车很多已经被原车主遗弃，经常在二手车市场见到它们的身影。只有少数幸运的车子，最终会被爱车人士所收藏。来自广东佛山的阿沐，就在四年前遇到了这辆EK，花费3万块钱将这辆"大眼鸡"思域收了回来，开始了他的改装之路。

当时买回来的时候，这辆思域就是全原装的样子，成色非常不错，不过阿沐很快就为它更换了一套绞牙避震，将避震调整到很低的高度，开始玩起姿态风格的改装。后来又进化了两次，对避震进行了加工，更换了可调上摆臂，换上了一套定制的16寸前8J后10J的铁圈样式轮毂，在降得更低的同时，将前后的倾角调整到了前5.5度后11度，让这辆思域展现出更加极致的姿态。

不知不觉，这辆思域已经22岁的年龄了。而在第三次进化的时候，阿沐还对发动机盖做了特别的处理。以往我们见到的"生锈"效果都是采用贴膜处理的，但是阿沐觉得要做就要做的彻底，所以直接用砂轮机将发动机盖打磨，然后让其产生锈迹的感觉。

上面的状态保持了一段时间后，阿沐觉得老车就要展现出沧桑的感觉，所以干脆一不做二不休，将全车外观的金属部分都进行了"做锈"的处理。虽然看起来很简单，但是操作过程却非常麻烦。阿沐和朋友用砂轮机将外观每一个部分都仔细打磨，最终用了5个月的时间将车身上的锈迹全部打磨出来，为此消耗掉了30片砂轮片。

和那些贴膜的"生锈车"不同的是，这辆EK的视觉效果更加真实，而且摸起来也都是可以弄脏衣服的锈迹。"为了让锈迹的面积保持在非常均匀的状态，每隔两三天就要洗一次车，否则生锈面积会越来越大，变成真正的烂车，那就真的是没眼看了！"

对于强迫症患者来说，看到如此"完美"的生锈效果，会觉得有治愈效果呢，还是会有想去给他洗车的冲动呢？

当完成了这个看起来"破烂"似的外观的时候，就有网友在路上看到了阿沐的车并且发了朋友圈。不过这评论看起来让人有点哭笑不得，但是阿沐选择一笑置之，他表示懂的人自然明白。

另外，跟很多买入了EK之后必定会移植同门高性能红头发动机不同，阿沐选择在原厂机器的基础上进行优化升级，包括进气管、进气头焦、排气头焦、RES中尾段排气，还有加大的喷油嘴、节气门等。不过最难的还是将自动挡改成手动挡，电脑不适应，自己慢慢琢磨用了半个月最终匹配完成。

问到当时为什么会选择这辆第六代思域的时候，阿沐表示当时修了5年的德系高端车，也没接触过这款车，根本不知道它的存在。后来有朋友卖这辆车的时候试驾了一回，马上就被它的操控吸引了。

"买了以后，我就上网找改装案例，看看外国的视频，一步一步的掉进改装的深渊！一次又一次的毒害自己，我很后悔当时没有吸毒，而被改装车给毒害了！"当然了，说后悔没有吸毒都是玩笑话，但是大家都说改装车的玩起来就像吸毒一样。

这辆满布锈迹的思域看着仿佛就像在诉说的当前玩老车的困境，但是看到它能玩出这么漂亮的姿态，又映射着像阿沐一样的怀旧车主，依然在坚持玩着老车，让这些老车依然能够在大街上散发着昔日的光芒。"不是我们喜欢老车，只是我们喜欢的车老了。"

【改装清单】

海拉3透镜、无限头唇，雾灯

Spoon屎盆顶吧

DIY绞牙避震、定制前后倾角摆臂

加长后下摆臂，后护板、后前束调整器

D16头焦、RES排气全段、加大节气门 、肥肠进气

Recaro主副座椅 、国产知名宝宝红色安全带

私人定制铁铃，前8J后10J ET0 、南港195-45-16