中国又厉害了┃世界最大跨径悬索桥，8000多人是这样干出来的！

大片既视感，有没有？在伶仃洋上38米高空作业，他们在干什么大工程？这座跨海大桥是世界最大跨径的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥，工人们焊接的，正是它桥墩盖梁的支撑平台。

伶仃洋大桥是超级工程，深中通道的关键控制性工程。

深中通道，集“桥、岛、隧、水下互通”为一体，是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区超级工程，它将打通珠江口东西两岸城市群。

其中海底沉管隧道，将开创世界先例，比港珠澳大桥沉管隧道，长1.2公里、宽两个车道。

疫情为工程施工带来短暂影响。如今，深中通道已经全线全面复工，8000多名建设者奋战在一线。

这里是“海上大风筝”西人工岛，来自四川乐山的彝族大姐李妈麻，是岛上为数不多的女工，作为塔吊指挥员，她是塔吊司机的“眼睛”和“手臂”，精准喊话保证着吊装作业的安全。

王德昌是一名潜水工，为了给桥墩的围堰封堵缝隙，他要钻到15米深的水下，一干就是两三个小时，水下作业考验着他的耐受力。

海上施工环境恶劣，风雨、暴晒都在所难免。

强烈的紫外线，把建设者们的皮肤晒成了同一个深色号，他们把奋斗的汗水，挥洒在伶仃洋上。

这是建设工人的海上生活区，饮用水和新鲜食材，每天通过交通船运进来。

四周是一望无际的海水，项目建设单位想方设法，丰富工人兄弟们的生活，超市、KTV、电影院、图书馆，虽然不大，但该有的都有。

每一个超级工程的背后，都离不开他们的辛苦付出。

深中通道，预计2024年建成通车，让中山到深圳的车程，从现在的两个多小时缩减为30分钟。交通基础设施大动脉，让珠江口两岸产业互联互通，让粤港澳大湾区城市群融合发展。

点赞大国工程！

致敬大国工匠！

来源：新华网（ID：newsxinhua），记者：田建川、黄垚、卢烨、黄国保