集卡工资高，全拿命在博

早期的时候，大概是90年代的样子，哪家能买上一部集卡车，那在村子里绝对是富有的家庭，处处受人羡慕的。

随着网络信息的四通八达，物流行业也迅速蓬勃起来，很多人买了集卡跑运输，确实赚了钱，回家盖了楼买了轿车。

之前对这个行业不太了解，自去年在港区承包了一个小停车场，和集卡司机接触多了，慢慢有所了解。去年新冠疫情爆发，全国大多区域封闭了，然而物资运输成了迫在眉睫的任务，很多卡友顶险而上，每天依旧奔波在路上。当然了，去年也是卡友们最为开心的一年，不论是开办公司的车老板还是自己买车单干，都赚得满盆金，很多卡友甚至又按揭了第二部第三部车，找其他师傅代开，很多货运单子要想发出去基本都得加价，每天都有接不完得单，干不完得活儿，很多师傅真的累得是弯了腰，颠了腿，开的睁不开眼了还在苦命的跑....故去年卡友圈里流传出来这样一句话：马达一转，三天一万。

集卡的行情没有定性，去年要多火热，今年就有多冷清，路不堵了，单子要靠抢了，一个星期说不定还能有个两三天趴窝。单价低也得咬牙干，毕竟车子每个月的按揭是要还的，饭还得要吃的。

经常得会看见一些师傅为了赶时间，饭都顾不上吃，很多时候他们根本没地方去吃饭，港区基本上都是大马路，没有餐厅或者小饭馆，只有跑在路上兜售得个人，有时候遇上大风大雨得天气，可能跑着卖饭的也没有，而且城管每天也会巡逻，兜售的小摊贩也越发的少了。装货需要时间，落箱也需要时间，赶上排队，就得睁着眼等着，很多时候都是塞些馒头，吃几口菜匆匆了事，困到不行的时候，也就插空躺在座椅后面的小床上眯一会儿，有的师傅定了闹钟，还不忘交代我到哪个时间点一定要记得帮忙叫醒他一下。

接触卡友朋友们两年了，让我至今想起内心都发颤的一件事是一位还算熟悉的卡友，他因为赶时间，开快了些，为了避让前面的路口转弯过来的小车，跟另一部集卡发生了相撞，当场死亡，年仅33岁，两个小孩一个小学一个才上幼儿园。赔偿款也就用来给孩子们在家乡的县城买了套房子而已。开机卡的师傅通常保持不了立正，一般从业三年以上的，脖子，腰或者胯骨，多多少少都会有些毛病。多少个风雨交替的日日夜夜，他们通常是一手方向盘，一只烟，一首曲“逍遥”走四方。

如果家里有开集卡的亲人朋友，请多爱他们一点，因为他们确实苦，确实累。他们在途中的时候尽量不要遇他联系，因为他用生命在奔跑！