自从2007年苹果手机进入我国以来，国产智能手机就如雨后春笋一般涌出水面。华为、魅族等手机企业纷纷入局，当然，其中还有小米。但是如今全球的潮流风向悄然发生了改变。

如今，新能源汽车成为了全球资本的新宠。继华为发展新能源汽车之后，小米似乎也准备在这个领域大展拳脚，那么，小米汽车能实现吗？如果成为现实，能否在新能源汽车领域占据一席之地呢？

雷军正式官宣：小米汽车量产时间公布‍

根据IT之家10月19日的消息，小米集团董事长雷军在这一天公开宣布，小米集团的新能源汽车计划进展远超原先的预期，预计最迟将会在2024年实现量产。

事实上，至少就目前为止，小米汽车依旧没有公开新能源汽车建造计划，因此，小米的新能源汽车是否能实现，到底还是未知数。毕竟当初格力集团也是雄心勃勃，也是形势一片大好，但是最后终究还是黯然收场。因此，对于小米汽车，我们依旧还是不要抱有太大的希望，毕竟跨界不是每个企业都能成功的。

而且，就算小米新能源汽车真的量产，恐怕也很难在这个领域大放异彩。毕竟如今全球有不少著名的新能源汽车企业，国外的就有特斯拉，国内的也有比亚迪，吉利等等，实力都是非常强劲，小米想要冲击强者如林的新能源汽车领域，恐怕也不会这么容易。

总之，如今新能源汽车领域早就不是十二年前的一片空白了，各项技术早就十分成熟，小米的前途可以说是荆棘遍地。

然而，就目前的现状而言，入局新能源汽车的可不仅仅只有小米，基本上很多企业都想要在这个领域分一杯羹。那么，这个领域究竟有什么魔力，能吸引这些企业前仆后继呢？

为何许多企业纷纷选择新能源汽车‍

其实，实事求是地说，新能源汽车的发展前景还是很不错的，首先就是国家的政策支持。虽然曾经这些新能源车企因为太过安逸，导致出现了骗取国家补贴的情况。

但是，自从我国“引狼入室”之后，许许多多的新能源车企也是纷纷浪子回头，我国也连续出台了财政补贴，其中有各项补贴，加工增值等等。其实，生产新能源汽车其实各项待遇还是很不错的。

其次就是如今全球趋势了。在2020年，我国在第七十五届联合国大会上提出了碳中和的目标，瞬间得到全球的响应。在我国的倡议下，低碳环保成为了国际潮流，在环保观念日益深入的今天，生产新能源汽车自然也更能得到广大消费者的青睐。

最后，就是石油了。如今，在全球范围内，屡屡出现石油危机的论调，有的说石油还能开采三十年到四十年，也有人说三千年。但是，无论如何，石油作为不可再生能源，终究都有枯竭的一天。

换个思路，这样一来，其实也等于说，旧能源汽车终究还是会退出历史舞台，这对于洛克菲勒而言或许不是好消息。但是，对于新能源汽车来说，那就是难得的发展契机。因此就这样看来，这许多企业不顾高成本入局新能源汽车，也就不难理解了。

然而，在新能源汽车大行其道的今天，那些旧能源车企又要怎么办呢？难道就这样坐以待毙吗？

旧能源汽车何去何从‍

其实，这样的趋势对于旧能源汽车而言，既是挑战也是机遇。说是挑战。一来是因为新能源汽车研究成本极高，别的不说，单单就芯片方面，可能就会让许许多多的中小车企望而却步。而且，新能源汽车和传统汽车很不一样，要想研制新能源汽车，需要许许多多高精尖的科技人才，这又是一项不小的经济支出。

二来是因为如今新能源汽车领域百花齐放，强者如林，要想在这样的环境下发展转型，恐怕没有这么容易。

而说是机遇其实也不难理解。一来，如今全球新能源汽车的消费市场依旧是十分广阔，随着低碳环保理念的贯彻深入，新能源汽车还是有很高的群众认同。就比如特斯拉，虽然时不时出现负面传闻，但是依旧没有怎么影响到特斯拉的业绩。

二来，未来的寰球，一定会是新能源汽车的天下。与其等到那时候临时转型，不如提前自我改变。这样一来，一旦到了新能源汽车完全取代传统汽车的时候，也能顺势转变，不至于到时无所适从。

总结‍

小米汽车在2024年即将量产，雷军无疑抓住了时代的脉搏，无论最后是否会成功，至少目前在雷军看来进展神速，发展势头一片大好。

当然，我们作为中国人，依旧要坚定不移地支持国产企业，依旧期望小米新能源汽车能够早日面世，期待着，我国企业能够继续在新能源汽车领域，开创历史性的篇章。