14岁少年偷开飞机，至75人遇难！包括17名中国人

1994年3月，一架由莫斯科飞往香港的俄罗斯客机上，一名14岁少年竟在驾驶座偷偷操纵飞机！突然，飞机瞬间失控从万米高空急速坠落，机上75人全部死亡，包括17名中国人！

这架失事飞机是俄罗斯国际航空公司的A310 客机。1994年3月23日，这架客机执飞由莫斯科谢列梅捷沃机场飞往香港启德机场的SU593航班。此次航班上有3名机组成员，9名乘务员，以及63名乘客（包括17名中国香港和中国台湾人）。

班机里还有两名特殊的乘客，即飞机第一副驾驶库德林斯基的两个孩子——14岁的儿子艾德加和12岁的女儿雅娜。俄罗斯航空有项福利，允许飞行员每年携带家人出境旅游一次，于是库德林斯基决定驾驶航班带着两个孩子到香港游玩4天。

当地时间16点39分，593航班准时从莫斯科机场起飞，按计划航班将在10小时后抵达香港。整个航行途中，由机长达尼洛夫和第一副驾驶库德林斯基执飞第一阶段的航程，飞机飞过俄罗斯远东地区后，再由库德林斯基接替机长与第二副驾驶皮斯卡雷夫一道执飞接下来的航程。

前一段航程非常顺利，经过4个多小时的飞行，这架航班飞临了西伯利亚空域。飞机上大多数旅客都已经入睡，只有库德林斯基的两个孩子异常兴奋而无心睡眠。接下来机长达尼洛夫离开机长席位去后舱休息，由库德林斯基坐在了正驾驶位置执飞下半段航程，第二副驾驶皮斯卡雷夫则坐到了副驾驶座上。

其实换班后，库德林斯基和皮斯卡雷夫基本无事可做，此时飞机处于自动驾驶状态正在10000米的高空巡航，两人能做的就是偶尔看一下仪表然后聊天。就在这时，库德林斯基的两个孩子来到了飞机驾驶舱。库德林斯基见儿子和女儿前来探访，非常的高兴。

两个孩子第一次见到各种仪器和发光按钮的飞机驾驶舱后，既好奇又兴奋。库德林斯基开始自豪的为两个孩子讲解各种按钮的用途，说到兴奋处，他干脆让女儿坐在他正驾驶的位置学习如何操纵飞机。女儿雅娜怯生生在机长席位处坐好，但却不敢触碰任何东西，库德林斯基鼓励女儿将手放在了操纵杆并向左转动，然后提示她不要触碰任何其他按钮。实际上这个动作对飞机来说没有任何影响，因为飞机处于自动驾驶状态。不过父亲调动了航向旋钮，使得飞机略微向左转，让雅娜感觉到好像是自己在操控飞机，

随后库德林斯基又将航向调整复原。女儿似乎对开飞机兴趣不大，浅尝辄止后就离开了座位。一旁的儿子艾德加早已等不及了，迫不及待的坐上了正驾驶。艾德加学着妹妹的样子左转动操纵杆，库德林斯基再次向左旋动方向钮后，飞机再次轻微左转，使艾德加感觉到似乎是自己在操纵飞机。

库德林斯基再度把方向旋钮旋回航线，并把飞机调到导航模式。随后他扭头开始与妹妹雅娜聊天，第二副驾驶皮斯卡雷夫也加入了聊天队伍。而与此同时，驾驶座的艾德加竟正独自操纵着飞机。他又像刚才一样向左扳操纵杆，不过由于飞机正处于自动驾驶模式，所以艾德加感觉操纵杆难以扳动。

一般来讲，正常人扳不动就会放弃，但这位14岁的少年偏偏不信邪，又加大力气使劲扳操纵杆。左边扳不动就向右扳，捣鼓30秒之后，他果然将操纵杆轻松转动。但此时操纵飞机的艾德加发现飞机姿态似乎变得倾斜起来，这让他慌了神，他赶紧告诉了一旁正在唠嗑的父亲。

一旁的库德林斯基才发现，飞机已经明显向右倾斜了。但他和第二副驾驶皮斯卡雷夫都搞不明白到底怎么回事，因为处于自动驾驶的飞机能自己调整姿态，而飞机为何会出现这种情况。实际上，14岁的艾德加已经在驾驶座捣鼓了3分钟，飞机已发生了严重倾斜，角速度还在飞速增加。

两位驾驶员正在研究飞机显示屏时，飞机向右的倾斜角度已达45度，已超过了飞机设计的最大值，飞机正面临随时失速的危险！飞机的右倾角很快又超过了65度，而飞机还在高速飞行。此时的客机如同高速转弯的赛车，巨大离心力将飞机上的每个人死死的压在座位上（乘客身体受到2到3倍重力）。机长达尼洛夫也感觉到了异常，但巨大的压力使他无法动弹。

第二副驾驶皮斯卡雷夫拼命向前，终于抓到了操纵杆，但无论他怎么向左扳，飞机都毫无反应。库德林斯基由于巨大的重力无法回到驾驶座上，只得在后面口头发指令来指导儿子操纵方向。但惊慌失措的艾德加吓得无法执行动作。此时飞机倾斜角度已经接近90度，而失速触发了飞机的俯冲加速，飞机机头向下，以每分钟4000米的速度螺旋下坠。

第二副机长皮斯卡雷夫用尽全力向后拉杆，终于拉起机头。但他忙中出错，未将操纵杆从归位，导致飞机爬升时仰角过大，再度失速下坠。库德林斯基此时也爬到了驾驶座，虽然两位飞行员紧急将飞机从失速改平，但飞机因高度过低，一头撞上了山坡，机上75人不全部幸遇难！而此时距艾德加将飞机姿态调整为急速右转仅过去2分6秒。

“911”事件后，各国规定：严禁任何无关人员在飞行期间进入飞机驾驶舱。不久前在中国，一名女性（非飞行人员）进入正在执飞的中国某航空公司客机驾驶舱自拍，引起轩然大波，相关责任人受到了严肃处理！