订单早已破万的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，能不能成为法系车的前排？

标致雪铁龙汽车近期动作频频，继DS9以“不负9等”的姿态上市之后，雪铁龙C5换代版也即将发布；这款车一改老款的平庸设计，改为跨界两厢运动型轿车，视觉效果不可谓不犀利，那么这款车能获得消费者的青睐吗？相信总还会有些消费者选择这辆车，不过销量应当会极低；因其使用的是EMP2平台，是与标致508L同平台打造的兄弟车型，这就基本决定了结局会如何了。

标致雪铁龙是一家公司的两个品牌，标致508L已经进行了“验证”；所有这款车在只换壳“不换芯”的前提下，想要体现出竞争力就只有以足够低的价格才有可能。但是法国车企对于市场变化的嗅觉一点都不敏锐，也许是因其傲慢的态度，所以车辆的价格总会高一些。

这个问题目前还不能确定，因其新款会有哪套插电混动系统还没有确定；如果用天逸C5双擎四驱的话，这款车会是四驱轿车，对标的是汉DM。然而不论性能还是能耗都要低一些，而且汉已经成为中大型轿车销量前五强，对标的是BBA所以即使C5会有混动四驱版本，这款车怕也是难以对标汉。

整个法系车在中国最致命的弱点就是没有面子的车型。三五年内国人还是停留在买车就是买面子的思想。比如508车型，你要来一款长相像508的高端车型，这款车要标价越高越高，配置越高越好。至少标价80万，当然这车型这价格只是白看。

首先，后悬挂是扭力梁+phc的，大多数人会觉得扭力梁落后。但他们不知道好的扭力梁比筷子三连杆好太多，而且还有phc加持。其次，1.6T的发动机，乍一看排量小，但它功率高啊。

总而言之，东风雪铁龙凡尔赛C5 X是一款妥妥的家用车，有空间，偏舒适，耐用。

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