旅行车还是掀背车？美好生活从雪铁龙凡尔赛C5X开始

#挑战凡尔赛#C5X目前全球只有一个产地就是成都，不存在国内外区别对待，至少在三大件和结构件方面完全一致。部分小细节比如前翼子板装饰条，后备箱地板等有区别。

当试驾东风雪铁龙凡尔赛C5 X 时，感觉风挡投射HUD，非常棒！投到到风挡上的画面非常清晰，没有重影！这顶配和此顶配的挡风玻璃都是特制的可以消除重影的光学设计，并非3008顶配上独立的一片全反射玻璃。

作为一个重度科技用户，只会考虑带HUD的顶配或次顶配，这次神龙表现不错，没有把所有人都往顶配赶。当然缺点也会有，就是这个特制的光学设计的前风挡会比普通风档价格会更高一些。

雪铁龙，颜值还是在线的。。。仅就颜值来说，这是少有的狮粉和铁粉达成一致。

PHC液压的底盘在天逸上的表现已经很不错了，驾乘上问题应该不大。动力的话，新1.6t，看ds9上零百加速8.5的数据，应该和现用1.8t差不多。东风雪铁龙凡尔赛C5 X目前看起来大概就是一个重心更低的天逸。

内饰见仁见智，感觉没啥特色。横平竖直的，本质上和传统内饰一个风格，没有标致那么惊艳。

对我来说，她就是有着全包车门的高通过性B级轿车！心中永远的C5 Safari 高通过性是对可升降底盘轿车CX/Xantia/XM/C5/C6的致敬！车身尺寸上应该和欧版508相仿，后悬挂不出意外还是沿用天逸C5 Aircross上那套舒适性和操控都非常出色的可变截面扭力梁+PHC的设定，后排空间将远优于508L。同时大掀背的设计也弥补了原版508缺席的遗憾，准确戳中两厢铁粉的升级需求。

该车由神龙成都工厂生产供应全球，能够分配给本土的产能能剩多少？这车大概率还会是天逸C5 Aircross那样的圈粉神车。

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