江汉平原湘北重要城市为何都在平原的边缘

从3D地图上看是非常清晰的，江汉平原所有重要的城市都在平原的边缘，在山边上。洞庭湖平原同样如此。

这是因为过渡地带容易发育成大城市，依托山做屏障，辐射广袤的平原。纯平原地带无关隘处于均势状态，无法聚集起有效的核心，无法形成中心城市。如果城市既在山边上，又处于峡谷交通要道，流量更大，城市天花板更高。如果还叠加大江大河，那就更完美了。

武汉处于江汉平原的边缘山边上，还叠加多个峡谷要道，又叠加了长江和汉江，所以发育成超大城市。另外，武汉为八横八纵350高铁网交汇城市，在现代学说中，路也为河，350高铁可引申为大江大河。
宜昌处于江汉平原的边缘山边上，扼守东西方向的三峡峡谷，叠加长江，成为湖北副中心。同时，宜昌也是八横八纵350高铁网交汇城市，相当于叠加两条大江大河。

荆门处于江汉平原的边缘山边上，扼守南北方向的荆襄峡谷，叠加汉江，成为湖北中部中心城市。同时，荆门也是八横八纵350高铁网交汇城市，相当于叠加两条大江大河。
孝感处于江汉平原的边缘，同时扼守枣随走廊，成为武汉都市圈副中心。孝感获得350沿江高铁北线，相当于叠加一条大江大河。

鄂黄黄组团处于江汉平原的边缘山边上，同时扼守湖北至江西安徽的走廊，但是三个城市均势，造成总体强个体不强。
咸宁处于江汉平原的边缘山边上，但是没有扼守峡谷，较为遗憾。但是叠加长江，再叠加京广高铁350大动脉，进行了一些弥补。

洞庭湖平原的岳阳和常德，同样处于洞庭湖平原的边缘山边上，同样扼守交通要道，同样是350高铁交汇城市，这里不展开多说。

所以，中心城市绝大多数都是在平原的山边上，并且扼守峡谷要道，有的还叠加大江大河，基本上都是八横八纵350高铁网交汇枢纽城市。