8月11日早盘，港股“恒大系”股票开盘大涨，恒大物业、中国恒大涨幅超4%、恒大汽车涨幅超2%。

恒大汽发布盈警

8月9日晚，恒大汽车发布盈利警告，由于公司仍处于投入阶段，购买固定资产、设备以及技术研发投入增加等，公司上半年净亏损48亿元，去年同期净亏损为24.5亿元。

恒大汽车原名恒大健康，2020年8月份更名为恒大汽车，主营业务有健康管理、新能源汽车两部分。自更名之后，公司短时间内市值突破2000亿港元，跃居国内整车上市公司前三名。

据其公告显示，截至去年末，恒大汽车在新能源上的投入共计474亿元，其中研发占249亿元。

对于恒大汽车的亏损，业内人士认为属于正常现象，新能源汽车产业前期研发投入巨大、回报周期长，恒大汽车目前还没有到造出车阶段，对恒大汽车还在“烧钱”并不感到惊讶。

在今年4月的上海国际汽车展上，恒大汽车的9款“恒驰”系列新能源汽车集体亮相。恒大汽车总裁刘永灼表示，今年四季度恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。按照规划，恒大将研发14款新能源车型，2025年产销实现100万辆。

公司将于8月底发布上半年的正式业绩公告。

恒大积极“自救”

10日晚，港股中国恒大发布公告称，公司正接触几家潜在独立第三方投资者探讨有关出售部分资产，包括但不限于出售公司上市附属公司恒大汽车、恒大物业部分权益。

除了中国恒大，港股上市公司恒大汽车、恒大物业也发出了类似内容的公告。

据中国恒大的人士透露，潜在独立第三方投资者包括国企和民企，具体细则正在明确当中，参与方正在谈交易价格，入股事宜或很快落地。

恒大目前的当务之急是降负债，提高资金流动性，在近期利空消息不断的前提下，公司开启积极“自救”。今年6月以来，恒大系频繁出现股权或资产变动，如出售嘉凯城、恒腾网络部分股权等。

7月1日，中国恒大披露数据，公司上半年实现物业合约销售金额3567.9亿元，累计回款3211.9亿元；

此前中国恒大董事会主席许家印表示，公司旗下8大产业已有4个上市平台，未来还将陆续分拆其他产业上市。

两天飙涨335亿

早在8月9日时，就有消息称可能会有一批有实力的国企接手恒大的相应资产，帮助恒大渡过短期资金流动性难关，预计合作很快就会落地。

而恒大的新能源汽车和物业板块正是目前市场热捧的板块。

据介绍，目前恒驰1、恒驰3、恒驰5、恒驰6、恒驰7共五款试制车完成下线，离量产只差临门一脚。

7月19日，恒大物业发布正面盈利预告，预计今年上半年股东应分配利润同比大幅增长70%左右。以去年上半年股东应分配利润11.5亿估算，恒大物业今年上半年股东应分配利润达19.6亿元左右。

受上述消息影响，8月9日、10日恒大系股票连续上涨，两天时间里中国恒大市值增加88.77亿港元；恒大汽车增加136.77亿港元；恒大物业增加176.2亿港元，合计401.7亿港元，折合人民币335亿元人民币。

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