年底通车！今天，南京长江五桥正式合龙

6月28日上午，南京长江第五大桥合龙仪式上，江苏省委书记娄勤俭宣布，南京长江第五大桥顺利合龙！

6月28日上午，随着中交二航局建设者将最后一盘粗骨料活性粉末混凝土缓缓浇入横向湿接缝中，世界首座轻型钢混结构斜拉桥——南京长江第五大桥跨江主桥顺利合龙，为实现年底通车奠定了基础。

南京长江第五大桥项目起于浦口五里桥，以三塔斜拉桥形式跨越长江主江，途经梅子洲落地，在长江夹江以隧道形式顺接已建成的江山大街隧道，由南京市公共工程建设中心建设，位于南京长江三桥下游约5公里处，南京长江大桥上游约13公里处，全长约10.33公里，大桥为中央双索面三塔组合梁斜拉桥，跨江大桥长约4.134公里，主桥两个主跨均为600米，总跨径1796米，设计为双向六车道一级公路，时速100公里。

6月7日，长江五桥成功吊装最后一段钢箱梁。中交二公局供图

由南京市公共工程建设中心负责建设管理的南京长江第五大桥科技含量高、施工要求严，钢混组合索塔、粗骨料活性粉末混凝土桥面板结构均为世界首创。

2017年5月大桥开始主体工程施工，10月完成主墩桩基施工，2019年3月实现索塔封顶，9月开始桥面吊装，2020年6月实现合龙；夹江隧道盾构于2018年12月始发，2020年6月双线贯通。大桥的合龙为年内如期建成通车奠定了坚实的基础。

南京长江第五大桥是205国道和312国道的过江通道，同时也是南京“高快速路系统”中绕城公路的重要组成部分，联结南京江南主城和江北新主城的重要纽带，兼具干线公路和城市快速路功能。项目建设有助于推动长江经济带高质量发展，对完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局，支持南京江北新区建设，缓解过江交通压力具有重要意义。大桥预计年底通车，且不设收费站，届时，从五桥过江将只需10分钟！