日产新车电动跨界Ariya-2021年量产

7月13日，日产对外发布了电动跨界Ariya并承诺2021年量产。2019年发布的Ariya概念车在没有进行任何改动的情况下，已经做好了向生产过渡的准备。这是一件非常好的事情。

借鉴日产在Leaf“聆风”生产过程中所学到的一切，该公司已经制造出了一种电动跨界车，将使电动汽车成为一种理想的外形尺寸。

新款Ariya将有四种不同的变型，一种是两轮驱动车型，配备63千瓦时或87千瓦时的远程电池，另外还有四轮驱动性能车型，电池选择相同。两轮驱动车型中的远程电池预计可提供379英里（约610公里）的续航里程，而电池较小的四轮驱动车型则是续航里程最差的车型，续航里程为267英里（约430公里）。

更好的是，新的水冷电池控制系统，改变了Leaf糟糕的冷却特性，可以快速充电130千瓦。这种类型的直流快速充电器可以在30分钟内增加233英里（约375公里）的续航里程。停下来吃午饭，你的电池又满了。

两轮驱动车型将提供65千瓦时的电池电量，而四轮驱动车型可将电池电量提高至90千瓦时。功率输出高达290kw的AWD车型配备更大的电池组，从0到60英里（约97公里）的加速时间仅需5.1秒，与日产老化的370Z跑车不相上下。

新款Ariya装备了新的驾驶辅助“Proplot 2.0”系统。与许多系统不同，日产的Proplot允许单踏板驾驶，再生制动在你松开油门时完成所有工作。与许多雷达巡航系统不同的是，日产新款Ariya可以在没有驾驶员进一步输入的情况下进行车道变更和高速公路通过和驶离。

这个驾驶员辅助系统使用七个摄像头，五个毫米波雷达，和十几个声纳传感器来完成真正的手动驾驶，在一条车道上沿着预定的路线行驶。驾驶员监控系统是在无人驾驶时使用的，以确保您不会打瞌睡，以保持安全驾驶。

虽然目前只有日本才有，但Ariya配备了远程泊车技术，驾驶员可以下车，然后将自己停在狭小的位置。希望这项技术能尽早进入这个市场。

很明显，日产正试图为Ariya开发一个非常简洁的内部空间，可以触及仪表盘的多个屏幕，以及隐藏在仪表盘和中控台表面的各种按钮。

日产将这款车的内饰等同于“星际飞船上的时尚咖啡厅”

与常规的点击按钮不同，这需要驾驶员将眼睛移开道路，观察手指触摸响应区域的位置。它看起来很酷，但绝对会分散注意力。

日产特别关注车内NVH，不知道电动车型的胎噪是否和Leaf一样

19寸的轮毂不错，看起来很符合流行趋势

4/6翻折的座椅

在这款车的发布会上，日产还同时发布了新LOGO，确实比老款“汉堡包”有科技感