这条河成就了著名的“商於古道”，至今还是高速和国道的最佳选择

写文章的时候有时候很奇妙，当你写某个内容的时候，一查资料，你对它的某些情况其实很熟悉，只是不知道罢了。

朋友让我写写丹江，我查了下丹江的源头，竟然就是我以前多次路过的地方。它有两个源头，都是在秦岭分水岭的东侧，东源是商洛市商州区的凤凰山东南侧，从庙沟口向东南流经铁炉子村至黑龙口；西源来自牧护关以东的秦岭，向东南流经郭家店、秦岭铺等地，至黑龙口。至此两头源头汇合。

也就是说，东源是从s101省道到黑龙口，西源是从312国道到黑龙口，这两条路到蓝田是一条环线，驾车、骑自行车我都转过，以前有文章写过。

好了，现在两个源头都是大秦岭的亲娃娃，都是发源秦岭大梁。

从黑龙口向下，丹江流向大致呈西北­——东南向，流经商州区、丹凤县和商南县，于商南县汪家店乡月亮湾流入河南省。丹江在陕西境内的河段长249.6公里，从河源至省界高差1184.8米。

丹江这个名字比较古老，尧时即名丹水。因传说曾产丹鱼而得名；也有传说，禹之外孙丹朱曾于此治水，为纪念他，后人称丹水、丹江。在陕西境又名州河，也就是商州河。

在商洛市前，有众多的河流汇入，比较大的有韩峪河、泥雨河、板桥河、南秦河，其中板桥河和南秦河最大。

在历史上丹江航运发达，明清两朝是丹江航运的黄金时代，这都是因为丹江的水流量比较大，这么多的河流汇聚到商洛市，航运自然就发达了。

但是因为建国后，大型水利建设，在上游建设了很多的水库，使径流量减小，仙娥湖（二龙山水库）、南秦水库都是比较大的库区。

古代著名的交通工程“丹霸道”就是看上这里的水运便利。“丹霸道”是沟通丹江与灞水的通道。唐中宗景龙年间，为把汉江下游的物产运抵长安，崔湜建议引丹水通漕至商州，出石门，北抵蓝田。唐中宗就让崔湜“役徒数万”，开通此道。

丹、灞两水源头仅隔一个相距几公里的分水岭，是汉江与渭河支流最相接近的地带，此处山势较低。丹江古时通航条件较好，清代大水时可通航至商州，石门至长安可利用灞河水道。结果路是通了，但是“每经夏潦，摧压踣陷，行旅艰辛，僵仆相继”，效果却不好。

丹江流过商洛市，接纳的大的支流有会峪河，为丹江一级支流，发源于商州蟒岭南坡，至夜村镇入丹江。

棣花镇是秦楚古道一个重要的驿站，从古到今现在名气都很大，风水不错。但是，距离它十几公里的龙驹寨（丹凤县城）名气更大。

龙驹寨早在春秋战国时，即是由西北通往东南之交通要冲、水旱码头，自古有“陕东南第二门户”之称。

丹凤县城龙驹寨自古是“北通秦晋，南结吴楚”的交通要冲，久有水旱码头称誉。丹江航道百艇连樯，水走襄汉，龙驹寨江岸是水陆换载的著名码头。在丹江边上的船帮会馆，是从船上每件运货中抽取三枚铜钱，日积月累，于清朝嘉庆二十年（公元1815年）建成船帮会馆，以供帮员食宿、聚会、娱乐之用。由于他的建筑华丽，又被称之为“花庙”。会馆内供着水神杨泗将军，以祈求神灵保护风平浪静、船行安全，故又称“平浪宫”。

丹江在龙驹寨调整了方向，折向南。我上次到武关的时候，出了龙驹寨感觉就是翻越了一个山口。

从龙驹寨到竹林关，都是在丹凤县的境内。现在沪陕高速基本顺着丹江水道，过了竹林关后，沪陕高速还是沿着丹江水道的。312国道却是从此和沪陕高速分开，向商南县城方向延伸。

丹江在竹林关接纳了它上游最大的一条支流银花河，银花河源地一是鹘岭，二是流岭，接纳了众多河流后，于竹林关注入丹江。

丹江在竹林关和过风楼镇之间，接纳了白玉河、小河、武关河。小河的旁边就是金丝峡大峡谷国家森林公园。

武关河，是丹江上游较大的一条支流，发源于海拔1744米的蟒岭主脊南侧，向东南流到庚家河，到石门后始称武关河，是一条比较明显的树枝状水系。我到武关遗址的时候，看到河水清清，有村妇在河流里洗衣服，洗菜，这水是可以直接饮用的。

我在贾老师的书中最早听说过过风楼这个名字，其实在陕南叫做过风楼、过风岭名字的很多。在过风楼附近，丹江接纳了清油河、县河。陕南叫县河的很多，很多河流流经县城的时候，名字都叫做“县河”。

沪陕高速就是过了过风楼后，离开了丹江水道，丹江 从这里开始有接纳了耀岭河、湘河（主流冷水河），向陕西、河南、湖北三省交界的地方去了。

三省交界的地方是陕西的白浪镇。白浪街属于商南县，其实是个鄂、豫、陕共管的村镇，总面积不足千平方米，却是这三省古今的通衢和要冲。这里有个“三省石”，置于街心，三个楞对着鄂、豫、陕三个省界，故有“三省石”之称。

至此，丹江就出了陕西，流经河南、湖北，在湖北省丹江口市与汉江交汇，注入丹江口水库，是汉江最长的支流

丹江是长江流域径流量最小的一个流域，不仅小于汉江、嘉陵江，也小于旬河和金钱河，而且变化十分显著，因此洪水灾害严重而频繁。1974年、1988年、2010年，丹江流域均发生较大的水灾，造成很大的危害。

不过丹江的航运自古发达，早在战国时丹江就已盛行通航，后繁荣于两汉魏晋，鼎盛于唐、元、明、清，直至民国初年，在京汉和陇海铁路没修之前，丹江一直是连接我国东南和西北的水上大通道。

修了京汉铁路，陇海铁路后，交通物资有了更多的选择。另外建国后，上流修建了大量的水库，水流减少，航运基本就停了。

上世纪90年代，丹凤县开始在丹江上进行旅游开发，以丹江漂流观光为突破口。漂流线从龙驹寨船帮会馆下至月日滩，计7公里。倘继续延伸，可流经陕豫鄂三省到丹江口市入汉江。已开航道经“流岭峡”，谷底狭窄、乱山夹峙，岩如剑，奔流若沸，沿途多摩崖石刻。

其景观有明代旅游家徐霞客登舟处、镇江石、金鸡关、乌龟引水、白龙山、驼峰、月日谭、唐代崔湜主持之开山处等。号称“西北第一漂”，贾老师题词：“昔日水旱码头，今日漂流胜景”。

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