赛科龙新出的旅行街车RG3怎么样？值得买吗？

这是后台多位车友留言的一个问题。赛科龙RG3是一款上市已经有半年多的车型，这款车早期的关注度比较高，但上市后貌似并没有得到追捧，究其原因，主要就在于这款车的价格设定，出了一点问题，至于其它方面的表现，从我对它的了解来看，还算不错。

RG3是宗申赛科龙打造的一款运动休旅街车，这款车的定位属性和春风的400GT比较一致，并且这两款车外观的设定也有一定的相似之处。但它并不是有些小伙伴所描述的跑车，这种误解主要来自于它的半包围设计。

因为通常情况下街车类摩托车是不会刻意强调包裹造型的，只有一些跑车或者多用途的跨界车型，才会采用这种设计，所以有这种认识上的偏差，也在情理之中。

既然RG3是一款运动休旅街车，那么它就有了多用途的潜质，例如这款车既适合日常的通勤代步，也能满足我们的轻度摩旅需求，在这种状态下它相比我们常见的休旅ADV，就会有更加轻巧和灵活的表现。

动力方面，RG3搭载的是全新优化升级后的宗申TC400发动机，这款发动机实际排量401ml，最大功率31KW，最大扭矩34N.m。这款发动机相比原版在动力表现上有了明显的提升，并且运转品质也好了很多。

不过有车友反应它的低扭相对会弱一点，但根据这款发动机的动力特性，我感觉只要你舍得给油，完全可以规避这种表现，而随着转速的提升，它的动力表现就会源源不断，直到9500左右时会断油。这在日常的骑行中也是比较容易上手的，所以即便是新手想玩转这款车，也没有太大的压力。而它的百公里综合油耗会保持在3.6L左右。

配置方面，RG3算不上极其丰富，但目前主流的配置都有装备，比如滑动离合器，双通道ABS，6.75寸TFT液晶仪表，LED透镜灯源，胎压检测，前可调风挡，前后双摄像头行车记录仪，USB充电接口等都可以看得到，只不过版本不同会略有差异。

车身方面，车友们比较关心的座椅高度，这款RG3保持在了780mm，油箱容积21L能够保证500km加的续航能力，轴距1390mm相对紧凑有助于操控，但整备质量有偏重嫌疑来到了195kg。

以上就是关于赛科龙运动休旅街车RG3的一些介绍，从中我们可以看到，它的车型定位和外观表现是个亮点，性能表现也还不错，基础配置相对也比较完善。但这款车32800的起步售价在我看来有点偏高，虽然春风的400GT也不是很便宜，但人家在时间线上有一定优势，所以定价的主动权就会高一些。

如此一来就让这款RG3有点被动了，不过我关注了一下，目前选购这款车的话，将近有1500块的加油卡赠送，所以这种潜在价格上的不足，通过后期厂家的优惠促销也能得到一些改正。

总而言之，赛科龙RG3整体的表现比较中规中矩，并不是非常的出彩，但鉴于这款车相对比较成熟，用途又比较广泛，所以只要能够接受它的价格，我还是建议购买的，毕竟同价位中值得选择的同类车型也没有多少。

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