在2021上海车展的黄金展台7号馆，新旧与跨界造车的势力交相辉映。

宝马占据了数百平方米的核心展台位置，但人群的关注的焦点，却是一旁蔚来小鹏为代表的造车新势力，以及其正对面、被千家媒体围观的恒驰9款新车发布会。尤其恒大新能源汽车的恒驰展台，央视主持人撒贝宁为发布会展台，集体亮相的恒驰新能源车，也算是这个智能车时代的最好注脚。

恒驰展台上，此前已经发布的恒驰1-6，以及2月发布的恒驰7-9均在本次车展上一一亮相。恒驰系列新能源车型已经覆盖轿车、SUV、轿跑、MPV及跨界车等A到D级全车系。说恒驰是决心最大的造车新势力并不为过。

恒大造车的“野心”

恒大造车的决心路人皆知，许家印曾放言，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。要知道特斯拉刚刚实现年销量50万辆，恒大的野心可见一斑。

从恒大汽车财报看，其已经为新能源汽车产业投入474亿元，研发投入249亿元。这些资金的投入都投入到了国内外领先技术的并购与研发中。

收购德国Benteler集团的的新能源汽车3.0底盘架构；

与德国hofer成立合资公司，共同开发三合一动力总成核心技术。

与MAGNA、EDAG、AVL等全球汽车工程技术企业合作，同步研发14款车。

在发布会现场，恒大新能源汽车集团总裁刘永灼称，恒大造车已经在底盘架构、动力总成、电池、工程技术、智能网联、自动驾驶等领域拥有世界先进的核心技术。

除了核心技术，恒大集团还搭建了自己的造车专家团队。据了解，目前恒大汽车全球研究总院在全球拥有3200多名科研人员，其中不乏汽车行业内的权威大佬，比如原东风汽车工程研究院院长、原韩国SK集团电池研究研究院长、原宝马高管戴雷、以及原特斯拉自身质量总监Alex james Hamade等技术核心人物。

造车新势力比拼核心，无疑包括资源整合能力，恒驰在这方面具备一定的优势。

9款新车集体出道

与其他车企主打仅有的几款车型不同，背靠恒大集团的恒驰，直接全系产品亮相。与传统车企的奔驰、宝马、长城、吉利等主流车企的全部车型对标。

主打的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，可以比肩奔驰S级、宾利等超豪华品牌车型。

而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长为4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。

作为这次试驾的重头戏纯电A级SUV恒驰5，也展现在了千家媒体面前。

前脸是独创的H型犀利前大灯，同时车身硬朗、21英寸超大轮毂。座舱内，恒驰5有着全景式天窗，全球首创的3D曲面环抱式三联屏。在实际驾驶过程中，有试驾者反馈，恒驰5的加速响应非常迅速，且线性、推背感很强，续航达700公里。而且，恒驰5搭载的AR Driving增强现实驾驶辅助，对用户来说非常便捷。

戴雷在发布会现场说道：“2个月前，恒驰还在进行冬标测试，如今恒驰5就具备了高完成度”“需要强调的是，这些车型都已进入量产开发阶段，不久后会在恒驰工厂投产。”

恒驰背后的超级工厂

与特斯拉在上海拥有超级工厂一样，恒大汽车也在上海拥有“超级工厂”，此次恒驰5的试驾活动就发生在这座“超级工厂”中。

恒驰5作为纯电A级SUV代表作，是由际顶级造型设计大师中村史郎团队打造。从外观上看，其前脸独创H型犀利前大灯，硬朗车身、21英寸超大轮毂，使整车力量感爆棚，而利落线条、动感的梦幻蓝配色，则洋溢出年轻动感的气息。

进入座舱，全景式天窗开阔大气，全球首创的超大3D曲面环抱式三联屏更是科技感十足。在生态系统方面，搭载了联手腾讯与百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统，科技感爆棚。

在实际驾驶中，恒驰5的加速响应非常迅速且线性，推背感极强，续航达700公里。此外，恒驰5的驾驶辅助功能也极其丰富，最值得一提的便是拥有AR Driving增强现实驾驶辅助，一系列高科技功能使你的驾驶更轻松，更省心。

媒体纷纷表示：“2个月前的冬标测试还历历在目，如今恒驰5就具备了如此高的完成度，”“这辆车不止颜值超高，配置和操控感都十分出色”“能感受到恒大汽车出众的产品力”。

据悉，恒驰上海基地以工业 4.0 标准打造，建设 " 数字化、智能化、生态化 " 的高端智能工厂，占地 526 亩，目前规划产能为10万台/年。

车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率达100%，打造世界领先的高自动化智能“黑灯工厂”；涂装车间采用德国杜尔生产线，前处理电泳翻转式输送，干式漆雾分离，涂胶、喷涂100%自动化，全流程智能环保，均为世界最先进的智能装备。

未来，这里将源源不断生产出恒驰系列。届时，这些新车能否快速抢占市场，颠覆新造车势力的格局，都非常值得关注。