时代的眼泪！它曾被美媒称为“里海怪兽”，但已走完最后一趟旅程

7月31日，俄罗斯位于里海之滨的杰尔宾特，外海一片风平浪静，这里是俄罗斯卡斯皮斯克海军基地所在地，但岸边却站立了不少人，他们神情肃穆，赶至此地的目的只是为苏联时期的“里海怪兽”送行。

“里海怪兽”，指的是苏俄的MD-160“伦”级地效飞行器，它曾经有着光辉的历史，但是随着俄罗斯军方对其愈发不重视，给其的养护费用也是逐年减少，以至于最近完全处于失修状态，已经丧失了继续使用的价值。而7月31日当天，MD-160即将被拉到库宾卡的“爱国者”公园做永久收藏品，这也就意味着它没有再移动的可能性了。

虽然名义上为MD-160“伦”级地效飞行器展开最后的送行，但其实其已经丧失了自主前行的可能，只能依赖驳船，在里海上拖动前进。曾经的“里海怪兽”已经空留一身残躯，丧失了昔日的辉煌和荣光，让旁观者哀叹唏嘘不止。

所谓地效飞行器，是一种使用地面效应飞行的飞行器，你可以把它想象成会飞的气垫船，通过减小诱导阻力，地效飞行器能够获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应，当运动的飞行器距离地面（或水面）很近时，整个飞行器体的上下压力差增大，升力会陡然增加。

所以当地效飞行器的速度进一步提升时，神奇的一幕发生了：这种有趣的飞机就能够浮在地上或者水上快速前进，不过和常规的飞行器不同的是，地效飞行器只能在离地几米的极低高度飞行，不能够随意改变高度。

另外需要强调的是，虽然地效飞行器和气垫船看上去很相似，但其实运用的是不同的原理来获得浮力。

美国最早于1940年就进行了地效飞行器的尝试，当时的休斯H-4“大力神”身为巨型水上运输机，目的就是为了成为一种超大型的半地效越洋水上运输机，以完全避开潜艇威胁。但是当时由于美军金属资源短缺，大部分物资都要优先供给普通战机和军舰的制造使用，如果要大规模制造性能尚且不明的“大力神”的确是一种负担，所以美军仅仅造出一架进行实验。

当时美军的材料工艺尚不成熟，美军的H-4“大力神”破天荒地使用了全木制结构制造工艺，这样可以最大程度地降低飞机重量，但是木材不能够在水中久泡，或者一方面会增重，另一方面会腐烂，所以该计划最终破产。

由于美军在冷战时期拥有性能优异的C-5、C-17和C-130大型运输机，美军已经不再想继续搞地效飞行器的，研发的接力棒也由苏联接过。在上世纪80年代，苏联在地效飞行器领域进展神速，甚至传出搞出了承载能力高达1000吨的“巨无霸”。不过由于苏联关于地效飞行器全部对外保密，所以外界对此了解并不多，统一用“里海怪兽”来称谓所有的苏联军用地效飞行器，只不过其中最出名的就是MD-160“伦”级罢了。

MD-160的主要用途是军事，可以用来发射导弹、反潜，以及载着士兵发起突击登陆作战，之所以西方将其命名为“里海怪兽”，主要原因是苏联喜欢在里海上进行武器测试，并且MD-160身躯庞大无比，所以才以此命名。

事实上的确如此，MD-160一共拥有8台涡扇发动机，总共能够提供127.4kN的推力，速度能够飙到550千米/时，难以想象这个100吨的庞大怪物竟然能够飞得如此之快。

进入到90年代，随着苏联的解体，加之养护成本的不断提升俄罗斯已经难以重启地效飞行器，更不要说用MD-160向北极地区运输资源了，所以只能无奈选择实质性放弃，以至于今天将其送到库宾卡。