使用人来驾驶！二战时期英国竟然也有“手操鱼雷”

二战时期日本曾经使用过一款由人手直接操舵的“自杀式鱼雷”，即回天鱼雷，“回天”之名来自于日语“天を回らし、戦局を逆転させる”之意。从回天鱼雷的使用，也能从侧面反映出当时日本的困境，武器技术已经明显落后美国，而不得不通过牺牲人的方式来苦苦抵抗，日本之大势去矣。

但其实这种“手操鱼雷”并非只有日本有，素来宣称“尊重人权”的英国，曾经也搞过这种“手操鱼雷”，并且效果还不错的样子。

1941年12月19日，意大利海军突击队对埃及的亚历山大港发动突袭，他们使用名为“Maiali”的载人鱼雷，并使用鱼雷攻击了港内的英国皇家海军“英勇”号和“伊丽莎白女王”号，两艘战舰也因此严重损毁，直至1943年才被修复。

这次袭击让英国人吃了很大的亏，但是同时也开始设想“手操鱼雷”的实战可行性，当然无论是意大利还是正在搞研究的英国，都不会像日本那么极端，直接把人塞到鱼雷里，坚持到鱼雷攻击到敌人的最后一刻。这种“手操鱼雷”更像是拥有座位的摩托艇，操作员坐在上面操控鱼雷的航向，并在鱼雷确信要命中敌人之前脱离，保证操作员的生命不受威胁。

英国的“手操鱼雷”研发始于1942年4月，很快Mark I型就被制造出来，它长6.8米，宽0.9米，高1.2米，时速仅为2.5节（约合4.6km/h，实在是慢得吓人）。由于当时大多数的鱼雷通过搭配供氧系统的柴油发动机推进，速度较快，但为了水下安静，英国“手操鱼雷”使用的是电池推进，受到电池工艺的制约，鱼雷速度无法提升。

Mark I型存在很多缺陷，在制造34枚之后就停止生产了，后续的Mark II型性能更好，它拥有最大4.5节的速度和540千克的炸药，是Mark I型的一倍以上。

5节不到的速度意味着什么？当时的军舰航速普遍超过15节，这意味着如果追逐敌方舰艇，是不可能追上的，所以它唯一可能发挥作用的攻击场合，就是近距离从侧翼偷袭，这样才能够悄无声息地发动奇袭。

可以说，英国的“手操鱼雷”没有意大利的表现好，1942年的首秀之中，英国计划使用“手操鱼雷”袭击停泊在挪威的“提尔皮茨”号，但是由于恶劣天气的影响，鱼雷操作员迷失了方向，未能将鱼雷导引到“提尔皮茨”号侧舷之上。

不过“手操鱼雷”也并非是毫无收获，1943年意大利海军的“奥皮欧·图拉真”号轻巡洋舰被这款鱼雷击沉，并且将意大利的运兵船严重破坏，阻碍了意军的行动，除此之外再无袭击成功的记录。

由于战争后期可供“手操鱼雷”袭击的机会越来越少，仅存的一些“手操鱼雷”也转变了用途，凭借其静音的特性，一些“手操鱼雷”去掉了弹头并加上沉浮系统，使其拥有一定的潜艇功能，这种无攻击力的“手操鱼雷”配备了一名侦察员，专门对相关海滩进行侦察。比如说盟军奇袭西西里的“哈士奇”行动之前，就动用过“手操鱼雷”来侦察相关海域，并取得了不少关键情报。