中国洲际高铁跨大洲运行，时速350公里坐高铁就能出国

去年在德国柏林国际轨道交通技术展览会上中国中车携新一代时速350公里高速动车组《洲际列车》参与了展会。

洲际列车是中国中车研制中的一种横跨大洲之间长距离客货混用列车。为双层结构设计，上层客运，下层货运，实现空间高利用率。

流线型列车外形设计具有强烈的视觉冲击力，能充分满足空气动力学性能要求。

内部环境宽敞明亮，半封闭的乘坐空间提供更舒适的乘坐体验。自动化的货运系统改变了货品在货仓存储和转移的方式，更加环保，提高运输效率、降低运输成本。

列车上不仅能享受3G/4G信号，还能接收来自太空的卫星通信，彼此之间还能交替使用，结合车厢内的Wi-Fi无线网络，通过旅客信息服务系统，实现车厢空间内全程信息覆盖，满足旅客出行对互联网接入及车内局域网娱乐服务、电视直播等信息化需求。

同时能够满足不同国家制式的铁路标准实现互联互通。而中美即将建设的这条洲际高铁，不只在地上行驶，还有海底铁路。

内部环境宽敞明亮，半封闭的乘坐空间给乘客提供更为舒适的乘坐体验。建成后只要两天就可以游览北半球1/4的美景了。

能够适应恶劣气候和线路条件，在各种环境条件下可高速持续运行，同时具备持续和短时工作制特点。能够满足不同国家制式的铁路标准实现互联互通。

过去的几十年，我国的制造业与科技一直受到世界发达国家的嘲笑；嘲笑我们只会模仿，不会创新；然而随着近年来中国制造、中国科技的崛起，新一批以高铁等为代表的新型科技问世；我们已经逐渐摆脱了“落后”、“贫穷”、“山寨” 的帽子！

如此具备广泛适应性的列车，当然只有幅员辽阔、气候地理复杂、运营经验丰富的中国才能想得出来，这可是“中国经验”的全球展示，“中国设计”的全球惊艳亮相。