探岳颗粒捕捉器引领中国SUV发展新潮流

我们随着现在的社会不断的发展,每个家庭也都拥有汽车了,但是现在买车对家庭用车来说也是一件大事。许多消费者买车的时候,首先考虑的驾驶大众。探岳作为一汽-大众SUV战略布局的重要落子,是一汽-大众SUV家族的中坚力量,为细分市场添姿添彩。我个人比较喜欢探岳的原因是它的外观靓丽,同时也显得高端大气,空间表现也不错,值得一提的是,探岳颗粒捕捉器优秀的表现,让人爱了!动力组合技术也很成熟。探岳成为匠心打造的高品质SUV,探岳颗粒捕捉器之后一年来消费者反馈无不足之处。

　　首先,探岳330TSI两驱豪华型搭配2.0T 137Kw发动机,采用MPI/FSI双喷射、双循环、AVS进气升程可调、单涡轮双涡管、创新式热管理系统等创新技术,发动机最大输出功率为137kw,对应转速为5000RPM,最大输出扭矩320N·M,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

　　探岳还从年轻的车主所喜欢的ACC主动巡航控制、全速自适应巡航、lkas车道保持辅助、车道偏移预警、mvc360°全景影像、自动泊车辅助、探岳颗粒捕捉器等出发,真是方方面面。

　　那说到这个动力表现,可能有的车友就说了,别克昂科威和探岳相比如何呢?以别克昂科威20T两驱精英型为例,它搭载1.5T 169马力L4发动机,最大功率为124KW,最大扭矩250N·M,同样采用7挡双离合变速,探岳上的颗粒捕捉器既环保、又科技化,一汽-大众探岳在价格上比别克昂科威便宜了6000元,而性能上,探岳的发动机排量是2.0T,也就是2.0排量的涡轮增压发动机,昂科威这款车型虽然叫"20T",但是千万别误会,那是人家名字,并不是发动机排量,昂科威的发动机排量是1.5T涡轮增压发动机,从输出上,没有探岳强悍,最明显从功率上可以看出,探岳的功率比昂科威大了13kW,这不仅仅是一个数字,也代表了能量上的差距。可见探岳的动力相比昂科威还是比较强的。

　　在扭矩的问题上也显而易见,探岳比昂科威大了70,数字上的差异代表了昂科威能量和力量的不足。

　　在空间结构方面,探岳开创性的采用了“黄金结构准则”,不再盲目地加长车身,而是追求内部使用空间的最大化。得益于MQB平台高度灵活的可拓展性,短悬长轴的车身和2731 mm轴距,TAYRON探岳为驾乘者创造出最大化的内部实际使用空间。加之后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调以及可调节的行李箱底板,为用户打造出灵动多变的多样空间,带来更加宽适的驾乘体验。这一优势也是同级车型无法企及的,在长途出行过程中,空间宽敞带来更为舒适的乘坐体验,而且探岳拥有丰富的储物空间,后备箱容量可达506L-1590L,其超大装载容量足以满足日常及长途旅行使用需要。相比同级别高端中型SUV来说要大很多,在尺寸方面具有一定优势,506L的后备箱配有感应开启功能,十分便捷。对空间表现来说探岳显然是十分优秀的。

　　现在的大众探岳都使用了大众品牌专业技能加持,可堪称越级的性能,并且在内饰部分的设计也是大胆使用了新材料,配置方面也大胆的加入了更多的高科技,探岳颗粒捕捉器就是其中之一,让这款探岳又增加了环保的亮点,以此来赋予车辆更优秀的品质,探岳颗粒捕捉器让我喜欢,也许是有孩子的原因,我的环保意识也增强了,这款车环保一定会未来可期也会越来越好的